ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੇ ਸਵੇਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;
“ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਅਕਬਾਡੇਮ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੋਸਤ ਓਮੇਰ ਕੋਕਾਗ ਸਮੇਤ 11 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ਖਮੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਰਾਹਤ" ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਏਕੇਪੀ ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
2008 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ; “ਇੱਥੇ ਕੀਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬੱਸ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। E-5 ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ BRT ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, E5 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ/ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਫੀ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੱਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹੱਥੋਂ ਨਿਕਲ ਜਾਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲੀਆ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵੈਧ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਬੇਅਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ-ਨਿਰਭਰ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ (ਸੀਰੀਅਲ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਝ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
MMO ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਲੜ ਰਹੀ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੁਖੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।