ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੈਲੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੈਲੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ: 7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੈਲੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਮੈਟਰੋ ਨੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ 870 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 210 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ 480 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 1 ਲੱਖ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਿਆ।
ਯੇਨੀਕਾਪੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਵਾਲੀ ਰੈਲੀ ਨੇ ਕਈ ਰਿਕਾਰਡ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ। ਲੋਕਤੰਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਦੀ ਰੈਲੀ ਲਈ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੱਖ ਲੋਕ ਪੁੱਜੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਣਤਾ ਸੀ. ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆ ਗਏ ਸਨ, ਉਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲਾਕਾ ਭਰ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1 ਮਿਲੀਅਨ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 2 ਲੱਖ 870 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਮਾਰਮੇਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 190 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 210 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ 7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 480 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹਰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਆਈਈਟੀਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਿਨ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 1 ਲੱਖ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਿਆ। IETT ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸ ਦਿਨ, 215 ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 10 ਬੇੜੀਆਂ ਨਾਲ 425 ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ 'ਤੇ ਔਸਤਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।