ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗੁਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਭਾੜੇ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਹੱਲ: ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ, ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (NASDAQ: FDML) ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਨੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ Jurid® K-ਬਲਾਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। .
Jurid 816, ਜੋ ਕਿ Jurid822M ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ 1xBgu ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਕੇ-ਬਲਾਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਵੀਅਰ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਕੇ-ਬਲਾਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਕਾਰਗੋ ਸਮੂਹ, ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ÖBB) ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਨੋਵੈਗਨ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਰਟਿਨ ਹੈਂਡਰਿਕਸ, ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਈਐਮਈਏ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ: “ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵੈਗਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਗਿਆਨ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। .. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਜੂਰੀਡ 822 ਨਵੀਨਤਮ EU ਕਾਨੂੰਨ (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜ਼, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ JURID ਕੇ-ਬਲਾਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੂਰੀਡ 822 ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ 1xBgu ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 6 ਤੋਂ 8 ਨਵੇਂ ਵੈਗਨ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ। ਜੂਰੀਡ 822 ਕਾਰਗੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੂਰੀਡ 822 ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਹੀਏ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਖਪਤਯੋਗ ਹਨ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਨੋਟ ਕੈਸਪਰ, ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ ਵਿਖੇ ਗਲੋਬਲ ਰੇਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ: "ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੂਰੀਡ ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, NVH ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਲਾਕ-ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੂਰੀਡ 822 ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। Jurid 816M ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 822 ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੱਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ”
822 ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਕਾਰਗੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇਨੋਵੈਗਨ 'ਤੇ ਇਨ-ਸਰਵਿਸ ਫਲੀਟ ਟਰਾਇਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਜੂਰੀਡ 2015 ਨੂੰ UIC 541-4 ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਪਰਨਹੋਫੇਨ-ਵੁਲਜ਼ੇਸ਼ੌਫੇਨ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਲਪਾਈਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੇਮਰਿੰਗ ਪਾਸ (ਉੱਚਾਈ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰਗੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Jurid 822 ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ-ਮੋਗਲ ਮੋਟਰਪਾਰਟਸ, 20-23 ਸਤੰਬਰ 2016 ਤੱਕ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ, InnoTrans ਵਿਖੇ ਹਾਲ 1.2 ਵਿੱਚ ਬੂਥ 215 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ