ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ

ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ: KTÜ ਅਬਦੁੱਲਾ ਕਾਂਕਾ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਲੈਕਚਰਾਰ Ömür Akyazı, ਨੇ ਲਗਭਗ 2-ਮੀਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੁਰਮੇਨ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ"
ਕਰਾਡੇਨਿਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਕੇ.ਟੀ.ਯੂ.) ਅਬਦੁੱਲਾ ਕਾਂਕਾ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਓਮੂਰ ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸੁਰਮੇਨ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ "ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਡਾ. Ömür Akyazı, ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਕਾਜ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਡਾਹੁਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ" ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 24 ਗਰੂਵਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਰਕੇ।
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖੀ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ 1,5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ"
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਜੋਗ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਏ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਿਆ, 'ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?' ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਸਨ। ਇੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, "ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਢਲਾਣ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਢਲਾਨ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।