ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਗਲਤੀ ਹਨ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਗਲਤੀ ਹਨ: ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰ Çınar Atay ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ"।
İZMİR ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਨੇ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ, Karşıyaka ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡੋਕੁਜ਼ ਈਲੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ, ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Çınar Atay ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 1 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਵਕੀਲ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਤੁਰਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ."
ਇਕੁਇਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਟੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜਨਤਕ ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗਲਤ ਤੋਂ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Çınar Atay, ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਨਤੀਜੇ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹਿੱਤ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਰੂਟ 2016 ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਟੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਉਸਨੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਤੈ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਕੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਹੁਣ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ, ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਵਰਗੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਅਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਤੱਤ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੁਵਿਧਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। . ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਤੱਟ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਰਿਸ਼ਤੇ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੱਟ ਤੱਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਟਰਾਮਵੇਅ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ, ਰਿਲੀਫ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰਾਮਵੇਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਤੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਹੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਰਤੋਂ ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਟੇ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਕਸਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕ ਹਨ. ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਟੇ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਚੌਕ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ।