ਵੈਨ-ਟਬਰੀਜ਼ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵੈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਵੈਨ-ਟਬਰੀਜ਼ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਵੈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਯਿਲਮਾਜ਼ ਕਿਲਿਕ, ਜਿਸਨੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ, 14 ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 15 ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪਿਤਾ ਬਣ ਗਿਆ। Kılıç, ਜੋ ਕਿ 7 ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਪਿਤਾ ਹੈ, 22 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਡੈਮੋਕਰੇਟ ਤੁਰਕੀ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਐਡਰੇਮਿਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ 27 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਵੈਨ ਦੇ ਐਡਰੇਮਿਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਥੀਸੀਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਮੇਅਰ ਬਣਿਆ।
ਵੈਨ-ਤਬਰੀਜ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ
Kılıç ਦੇ ਵੈਨ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਇੱਥੇ Kılıç ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: “ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ ਦੇ ਮੋਤੀ, ਵੈਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1727 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਠਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਹਿਰ ਹਾਂ. ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਈਰਾਨ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਨ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਨ-ਤਬਰੀਜ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੂਰਬੀ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਈਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਧਾਏਗੀ. ਸਾਡੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਕੁਰਦ, ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਵੈਨ-ਤਬਰੀਜ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਆਏਗੀ।
"ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਰਾਜਨੀਤੀ ਨਹੀਂ"
“ਸਾਨੂੰ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡਰੋ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਸਾਨੂੰ ਰਾਜ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਐਨ.ਜੀ.ਓ.) ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਸ਼ਾਹ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਰਾਜਨੀਤੀ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਪਾਰਟੀ ਜਾਂ ਇਸ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਵੈਨ ਐਨਜੀਓ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।''
ਮੈਂ ਐਡਰੇਮਿਟ ਲਈ 5 ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ
“ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੈਸੇਰੀ, ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਅਤੇ ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਡਰੇਮਿਟ ਮੇਅਰ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੋਚ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕਿ ਐਡਰੇਮਿਟ ਵੈਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਚ ਬੈਂਡ, ਜ਼ਿਲੇ ਅਤੇ ਟੋਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟੋਕੀ ਗਲੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਗ, ਹਾਈਵੇਅ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤ, ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਮੇਡਨਜ਼ ਕੈਸਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ। ਅਸੀਂ 2053 ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਅਸੀਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
"ਅਸੀਂ Çiçekli ਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ"
“ਚਿਕਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਪਿੰਡ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਮੈਂ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰਬੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Çiçek ਵਿੱਚ 9 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਪਾਰਕ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਪੈਸਾ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਕਦ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਗਿਆ। ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਝਰਨੇ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਖੇਤ ਬਣਾਏ, ਤਾਲੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਮੋਚੀਆਂ ਵਿਛਾ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। Çiçek ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਵੈਨ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲਾਂ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ Çiçek ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਫੁੱਟਬਾਲ ਵਰਗੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਸੇਕ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ। Çiçek, ਜੋ ਕਿ ਵੈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ, ਵੈਨ ਦਾ ਸ਼ੋਅਕੇਸ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ"
“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ, ਇੱਕ ਪਿਆਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਪਨੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ Çiçek ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ 40% ਬਚਿਆ। ਮੈਂ Çiçek ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਇਹ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ
“ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨੂੰਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਹਾਨਗਰ ਲਈ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਰਾਜ ਦੀ ਸੂਬਾਈ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਾਨਗਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਹਾਂਨਗਰ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸਿਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ Çiçek ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ ਕਿ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਮੂੰਹ ਫੇਰ ਲਵੇਗੀ। ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਓਰਡੂ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
"ਕੂੜਾ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਵੀ!"
“ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਵੈਨ ਇੱਕ ਮਹਾਨਗਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਸੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ” ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਓ EU ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈਏ, ਪਰ “ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਬਣ ਜਾਈਏ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੰਡ ਦੇ ਮੁਖੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹਾਂ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਚੋਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੋਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।”
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ
“ਮੈਂ ਉਹ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਵੈਨ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕੈਫੇ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਅਤੇ ਕਾਹਵੇ ਡੇਰਿਆਸੀ ਨੂੰ ਟਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਵੈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਗਹਿਣਾ ਲਿਆਏ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ। ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਕੈਫੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੰਡ ਹੋਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲੱਗੇ। ਕੁਝ ਉੱਚ ਵਰਗ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਮਾਹੌਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।