ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਟੋਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਟੋਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਦਾ ਟੋਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ 5 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਟ੍ਰੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ) ਲਈ ਟੋਲ ਫੀਸ 5 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਰਸਲਾਨ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਆਇਆ। ਇੱਥੇ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੂੰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ AŞ (ATAŞ), ATAŞ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ (CEO) Seok Jae Seo ਅਤੇ ATAŞ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਸਤਫਾ ਤਾਨਰੀਵਰਦੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬਾਸਰ ਅਰੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦਿੱਤੇ।
ਇੱਥੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਰਾਹਤ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 106,4 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵੀ ਆਪਣੇ 12-ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਥੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਅਨਾਟੋਲੀਆ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ," ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਬੋਝ ਬਣੇਗਾ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਭਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਬੋਝ ਬਣਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, EIA ਅਧਿਐਨ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਹਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁਲਾਈ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 7 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਦਤ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਰੇ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਚਣਗੇ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
“ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ”
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 14,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 5,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 120 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।"
$5 ਟੋਲ
ਸੁਰੰਗ ਟੋਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟੋਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ $5 ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ 15 ਤੋਂ 20 ਲੀਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਚਲੋ ਇਸਨੂੰ 5 ਡਾਲਰ ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹੀਏ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਲਈ ਗਈ ਫੋਟੋ ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੂੰ ਭੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ।
ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿਚਵਾਈਆਂ।
ਦੋਵਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 15 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ
ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮੇਂ, 7 ਦਿਨ ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਬੀਓਟੀ) ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Kazlıçeşme-Göztepe ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਯਾਪੀ ਮਰਕੇਜ਼ੀ ਅਤੇ SK E&C ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਘੱਟ ਢਲਾਣ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਹਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 2 ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.