ਗੋਥਾਰਡ ਬੇਸ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ, 57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੀ, ਜੋ ਸਵਿਸ ਐਲਪਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ 100 ਮੀਡੀਆ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਈਸਾਈ, ਮੁਸਲਿਮ ਅਤੇ ਯਹੂਦੀ ਪਾਦਰੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਸਵਿਸ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੋਹਾਨ ਸਨਾਈਡਰ-ਅਮਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉਰੀ ਕੈਂਟਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਰਾਇਨਾਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਟਿਕਿਨੋ ਛਾਉਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੱਖਣ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿਚ ਸਨਾਈਡਰ-ਅਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਚਾਂਸਲਰ ਐਂਜੇਲਾ ਮਾਰਕਲ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫ੍ਰਾਂਕੋਇਸ ਓਲਾਂਦ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਟਿਓ ਰੇਂਜ਼ੀ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1999 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਹੈ। Rönesans ਸੁਰੰਗ ਲਈ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਰਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਸਾਤ ਸਮੇਤ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 20,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
17 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਚੱਟਾਨ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Rönesans ਜੋਹਾਨਸ ਡੋਟਰ, ਹੇਟਕੈਂਪ ਸਵਿਸ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 57-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਟਰੈਕ ਟਿਊਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ ਪੈਸੇਜ, ਐਕਸੈਸ ਟਨਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 65 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 240 ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਡੌਟਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਜ਼ਿਊਰਿਖ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗੋਥਾਰਡ ਬੇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 54-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਕਾਨ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, "ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ" ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਕਮਾਇਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ