ਇੱਥੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ

ਇੱਥੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: ਇੱਥੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹਨ: ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਤੱਥ ਹਨ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਅਹਿਮਤ ਸੀ. ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ 8 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੂਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੈ। ਉਹ Avcılar ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਵਾਰ Söğütlüçeşme ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਹ 5 ਜਾਂ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈਲੋ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ, ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ"। ਪਰ ਅਹਮੇਤ ਸੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ, ਅੰਦਰਲੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ 2007 ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਸਨ। 9 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 44 ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ Avcılar ਅਤੇ Topkapı ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਜ ਦੇ ਮੋਜ਼ੇਕ ਵਾਂਗ ਹਨ; ਅਮੀਰ, ਗਰੀਬ, ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਫਸਰ, ਔਰਤ, ਮਰਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਟਰੋਬਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜੰਗ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ, ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵੀ ਸਿੱਖੀਆਂ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਅਸੀਂ 16.00 BZ (Beylikdüzü-Zincirlikuyu) ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3:34 ਵਜੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਰਨੇਕਾਪੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ XNUMX ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਮੇਰਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀ ਹੈ... ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਤੀਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੂਟ ਦਾ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ Cevizliਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ. ਅਵਸੀਲਰ ਸਟਾਪ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ, ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 5-10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ Söğütlüçeşme ਲਈ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Avcılar ਤੋਂ 34 AS ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਘੜੀਆਂ 17.30 ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੁਬਾਰਾ ਅਵਸੀਲਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਰੋਕੋ, ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ 'ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਤਣ' ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ... ਜਦੋਂ ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਇਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੰਦਰਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਝਗੜਦੇ ਹਨ: "ਭਰਾ ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕਾਰ ਕੰਢੇ ਤੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ?"

"ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਓ ਚਲੋ ਚੱਲੀਏ ਭਰਾ"

ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ-ਮਾਲਟੇਪ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਸੀਰੀਆਈ ਬੱਚੇ ਰੁਮਾਲਾਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੱਚੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਮਾਲ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਤਰਸ ਭਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ 1 ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਰੁਮਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਘੜੀਆਂ 18.00 ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ 'ਸੂਈ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੇਗੀ' ਸ਼ਬਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ Çağlayan ਅਤੇ Mecidiyeköy ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਸੀਡੀਏਕੋਈ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਲੀਚ: "ਆਓ, ਮੇਰੇ ਭਰਾ, ਅਸੀਂ ਉਤਰੀਏ।"

ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਜਿਵੇਂ ਸਟੇਡੀਅਮ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਤੁਹਾਨੂੰ 'ਹੈਲੋ' ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਕਾਰ ਜਾਮ ਹੋ ਗਈ, ਹਰ ਕੋਈ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ। Altunizade ਅਤੇ Uzunçayir ਸਟਾਪ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Altunizade ਸਟਾਪ Üsküdar ਅਤੇ Ümraniye ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। Çekmeköy-Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ।" ਉਹ ਬੋਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ Uzunçayir ਸਟਾਪ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ Kadıköy- ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਉਤਰ ਗਏ, ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਸਾਊਟਲੂਸੇਮੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਟਰੈਕ

1- ਉਸੇ ਥਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਰੁਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ।
2- ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੋ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਡਿੱਗੋ.
3- ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਓ ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
4- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ.
5- ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਖਾਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
6- ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇਧਰ ਉਧਰ ਨਾ ਛਾਲਾਂ ਮਾਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਭੁੱਖ ਵਧੇਗੀ।
7- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਪਿਛਲੀਆਂ L ਸੀਟਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਔਸਤਨ 3 ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਠਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
8- ਇਹ ਸਭ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ, ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

ਅਟੁੱਟ ਖੁਸ਼ੀ

Uzunçayır ਸਟਾਪ Uzun Avcılar-Söğütlüçeşme ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਏ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ 'ਭਾਵੇਂ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਮੇਰੇ ਘਰ ਚਲੇ ਜਾਓ' ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ। Sohbet ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇੜੇ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਅਹਿਮਤ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਹੈਰਾਨੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਸੀ। “ਇਹ ਅਸਹਿ ਹੈ।” ਉਹ ਦੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਥਕਾਵਟ. ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅਣਇੱਛਤ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਮਿਲੀ. ਅਹਮੇਤ ਬੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਦਿਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ: “ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਦਮੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। "ਮੈਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿਓ" ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 'ਪਾੜੇ ਵੱਲ ਵਧੋ'।"

90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੜਕ, 5 ਮਿੰਟ ਆਰਾਮ

ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 90 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ 5 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਹਿਮਤ, ਜੋ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਾਂਗੇ? ਅਸੀਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣ, ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਨ, ਹੱਥ ਧੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਾਂਗੇ? ਉਹ ਬਦਨਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਮੈਂ ਅਕਬਿਲ ਨੂੰ ਸਰਹੋਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਉਸਨੇ 200 TL ਵਧਾਇਆ"

ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਸਮਾਂ 01:00 ਅਤੇ 06.00:4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਮਿਸਟਰ ਅਹਿਮਤ: “ਆਦਮੀ ਸਵੇਰੇ 200 ਵਜੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ‘ਅਕਬਿਲ’ ਆਖਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਸੁਣਦਾ ਨਹੀਂ, ਸਮਝਦਾ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ XNUMX TL ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੀ ਕਰ ਸੱਕਦਾਹਾਂ? ਜਾਂ ਜਿਹੜੇ ਉਲਟੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ... ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ। ਫਿਰ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਸੌਂਦੇ ਹਨ। ” ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਸ੍ਰੀ ਅਹਿਮਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਉਤਪੀੜਨ ਕਾਰਨ ਔਰਤਾਂ ਵੀ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 'ਇਸ ਔਰਤ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰੋ' ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਮਰਦਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।" ਉਹ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਪਰਦਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਸੂਚੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

1. TUYAP
2. Hadimkoy
3. ਕਮਹੂਰੀਏਤ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ
4. ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ
5. Beylikdüzü
6. Morphou
7. ਹਰਾਮੀਦੇਰੇ
8. Haramidere ਉਦਯੋਗ
9. Saadetdere ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ
10. ਅੰਬਰਲੀ
11. Avcilar Center
12. Avcılar (IU ਕੈਂਪਸ)
13. ਸੁਕਰੁਬੇ
14. ਆਈਈਟੀਟੀ ਕੈਂਪ
15. Kucukcekmece
16. ਸੇਨੇਟ ਮਹਿ.
17. ਯੇਸੀਲੋਵਾ (ਫਲੋਰੀਆ)
18. ਬੇਸ਼ਯੋਲ
19. ਸੇਫਾਕੋਏ
20. ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ (ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ)
21. ਸਿਰੀਨੇਵਲਰ (ਅਟਾਕੋਏ)
22. Bahçelievler
23. ਅੰਜੀਰ (ਜੀਵਨ ਭਰ)
24. ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਮੈਟਰੋ
25. ਮਰਟਰ
26. Cevizliਬੰਧਨ
27. ਟੋਪਕਾਪੀ
28. ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ (ਮਾਲਟੇਪ)
29. ਵਟਨ ਸਟ੍ਰੀਟ
30. ਐਡਿਰਨੇਕਪੀ
31. ਅਯਵੰਸਰਾਯ
32. ਹੈਲੀਸੀਓਗਲੂ
33. okplain
34. ਪਰਪਾ
35. SSK Okmeydanı ਹਸਪਤਾਲ
36. ਝਰਨੇ
37. mecidiyeköy
38. ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ
39. ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ (ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ)
40. ਬੁਰਹਾਨੀਏ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ
41. altunizade
42. ਕੌੜਾ ਬਦਾਮ
43. ਉਜ਼ੁਨਕਾਇਰ
44. ਫਿਕਰਟੇਪ
45. Sogutlucesme

ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ Metrobus ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਯੂਰਪ – ↓ 01 / 45 ↑ – Beylikdüzü Sondurak / TÜYAP
ਯੂਰੋਪ – ↓ 02 / 44 ↑ – Hadimkoy
ਯੂਰਪ – ↓ 03 / 43 ↑ – Cumhuriyet Mahallesi
ਯੂਰੋਪ – ↓ 04 / 42 ↑ – ਬੇਲਿਕਦੁਜ਼ੂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 05 / 41 ↑ – Beylikdüzü
ਯੂਰੋਪ – ↓ 06 / 40 ↑ – Guzelyurt
ਯੂਰੋਪ – ↓ 07 / 39 ↑ – Haramidere
ਯੂਰੋਪ – ↓ 08 / 38 ↑ – Haramidere ਉਦਯੋਗ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 09 / 37 ↑ – ਸਾਦੇਤਡੇਰੇ ਮਹਲੇਸੀ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 10 / 36 ↑ – ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਪਾਸ਼ਾ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 11 / 35 ↑ – ਸਿਹਾਂਗੀਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 12 / 34 ↑ – Avcılar ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ)
ਯੂਰੋਪ – ↓ 13 / 33 ↑ – Şükrübey
ਯੂਰਪ – ↓ 14 / 32 ↑ – ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 15 / 31 ↑ – Kucukcekmece
ਯੂਰੋਪ – ↓ 16 / 30 ↑ – ਸੇਨੇਟ ਮਹਲੇਸੀ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 17 / 29 ↑ – ਫਲੋਰੀਆ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 18 / 28 ↑ – ਬੇਸੀਓਲ
ਯੂਰਪ – ↓ 19 / 27 ↑ – Sefaköy
ਯੂਰੋਪ – ↓ 20 / 26 ↑ – ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 21 / 25 ↑ – ਸ਼ੀਰੀਨੇਵਲਰ (ਅਟਾਕੋਏ)
ਯੂਰੋਪ – ↓ 22 / 24 ↑ – Bahçelievler
ਯੂਰੋਪ – ↓ 23 / 23 ↑ – ਚਿੱਤਰ (ਲੰਬੀ ਉਮਰ)
ਯੂਰੋਪ – ↓ 24 / 22 ↑ – ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 25 / 21 ↑ – ਮਰਟਰ
ਯੂਰਪ – ↓ 26 / 20 ↑ – Cevizliਬੰਧਨ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 27 / 19 ↑ – Topkapi
ਯੂਰੋਪ – ↓ 28 / 18 ↑ – Bayrampasa – Maltepe
ਯੂਰੋਪ – ↓ 29 / 17 ↑ – ਵਤਨ ਕੈਡੇਸੀ (ਮੈਟਰੋਬਸ ਇਸ ਸਟਾਪ ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ!!!)
ਯੂਰੋਪ – ↓ 30 / 16 ↑ – Edirnekapı
ਯੂਰੋਪ – ↓ 31 / 15 ↑ – ਅਯਵਨਸਰੇ – ਆਈਯੂਪ ਸੁਲਤਾਨ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 32 / 14 ↑ – Halıcıoğlu
ਯੂਰੋਪ – ↓ 33 / 13 ↑ – Okmeydanı
ਯੂਰੋਪ – ↓ 34 / 12 ↑ – Hospice – Perpa
ਯੂਰੋਪ – ↓ 35 / 11 ↑ – ਓਕਮੇਡਨੀ ਹਸਪਤਾਲ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 36 / 10 ↑ – ਵਾਟਰਫਾਲ
ਯੂਰੋਪ – ↓ 37 / 09 ↑ – Mecidiyeköy
ਯੂਰੋਪ – ↓ 38 / 08 ↑ – ਜ਼ਿੰਸਰਲੀਕੁਯੂ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ -↓ 39 / 07 ↑ - 15 ਜੁਲਾਈ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਦਾ ਪੁਲ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ –↓ 40 / 06 ↑ – ਬੁਰਹਾਨੀਏ
ਅਨਾਡੋਲੂ -↓ 41 / 05 ↑ - ਅਲਟੂਨਿਜ਼ੇਡ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ –↓ 42 / 04 ↑ – Acıbadem
ਐਨਾਟੋਲੀਆ –↓ 43 / 03 ↑ – ਉਜ਼ੁਨਸੈਇਰ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ –↓ 44 / 02 ↑ – ਫਿਕਰਟੇਪ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ –↓ 45 / 01 ↑ – Söğütlüçeşme