ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਘਾਹ ਤੋਂ ਹਰੀ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ: ਕੋਨਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਘਾਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Üçkuyular ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਾਹ ਉਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। Karşıyaka ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਦੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ। ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ-ਗ੍ਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਘਾਹ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿੰਚਾਈ ਨਾਲ ਉਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਘਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 21 ਸੈ.ਮੀ. ਜਦੋਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਰੂਟ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ-ਗ੍ਰਾਸ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, Karşıyaka ਇਹ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਖਰੀ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ F.Altay Square- Konak- Halkapınar ਵਿਚਕਾਰ 12.7 ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। Karşıyaka ਟਰਾਮ ਅਲੇਬੇ-Karşıyakaਇਹ Mavişehir ਅਤੇ 9.8 ਸਟਾਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਦੋ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 3 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ 4-5 ਮਿੰਟ. ਮਹਿਲ ਅਤੇ Karşıyaka ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 38 ਵਾਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਦੀ ਲਾਗਤ 390 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ