ਕਾਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਦਿਲ ਹੋਵੇਗਾ

ਕਾਰਸ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਦਿਲ ਹੋਵੇਗਾ: ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਈਰਾਨ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਸ-ਅਰਦਾਹਾਨ-ਇਗਦਿਰ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਕੇਏਆਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਾਬਰੀ ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਰਾਨ ਕੋਲ $100 ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਰਬ ਦੀ ਸੰਪਤੀ. ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਣ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30-50 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਈਰਾਨ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਸ-ਅਰਦਾਹਾਨ-ਇਗਦਰ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ, ਕੇਏਆਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਾਬਰੀ ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਰਾਨ ਕੋਲ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਹੈ। ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਣ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30-50 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਸ-ਅਰਦਾਹਾਨ-ਇਗਦੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਯੁੱਗ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸੂਬੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਈਰਾਨ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਾਰਸ ਅਰਦਾਹਾਨ ਇਗਦਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਡੀਆਈਜੀਕੌਮ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਾਬਰੀ ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 1 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ"; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2034 ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਲਾਨਾ 3 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 16 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈਰਾਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਈਰਾਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਨੇੜਤਾ ਕਾਰਨ ਈਰਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਹੱਦੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਈਰਾਨ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਕੂ ਤਬਿਲਿਸੀ ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਾਂਝ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ-ਜਾਰਜੀਆ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ-ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ "ਸੰਯੁਕਤ ਰੇਲਮਾਰਗ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ" ਨਾਲ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਕਾਰਸ ਲਈ। ਯਿਗਿਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; "ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂਰਸੁਲਤਾਨ ਨਜ਼ਰਬਾਯੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (BTK) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.

ਅੱਜ, ਤੁਰਕੀ, ਅਰਮੀਨੀਆ ਤੋਂ ਜਾਰਜੀਆ ਤੱਕ; ਜਾਰਜੀਆ ਦੁਆਰਾ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਤੱਕ; ਇਹ ਯੂਕਰੇਨ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ (ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ, ਕਿਰਗਿਸਤਾਨ, ਤਾਜਿਕਸਤਾਨ) ਅਤੇ ਚੀਨ ਲਈ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਰਾਹੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਈਰਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Diyen Yiğit ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ Now (BTK) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਲਿਆਵੇਗਾ।

Q.BİRİKİM: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ KAI ਵਿਕਾਸ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵੀ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ?

S.YİĞİT: ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। “ਅਸੀਂ ਕਾਰਸ, ਅਰਦਾਹਾਨ ਅਤੇ ਇਗਦੀਰ, ਸੇਰਕਾ, ਮੇਅਰਾਂ, ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ 3-ਦਿਨ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਸ - ਤਬਿਲੀਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Aktaş ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ. ਅਸੀਂ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਰਿਹਰਸਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਰਾਹੀਂ ਕਾਕੇਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"

ਇਸ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਰਾਹੀਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਕੀ ਲਿਆਏਗੀ, ਤਾਂ ਕਾਰਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਸ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਸੁਆਦ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਯੋਗ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈਵਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੰਸ ਪ੍ਰਜਨਨ ਵਰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗਤੀ ਮਿਲੇਗੀ।

S.BİRİKİM: Serhat Birikim ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਸ ਅਰਦਾਹਨ ਇਗਦਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨਾਲ।

S. YİĞİT: ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਾਂ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਹਿਣ ਜਾਂ ਕਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਗਤ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਸਫਲ ਮੰਨੇ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕ ਜੋ ਸਾਡੇ ਹਮਵਤਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਬੋਲਣਗੇ।

S.BİRİKİM: ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਕੀ ਸਿਰਫ ਕਾਰਸ, ਅਰਦਾਹਾਨ ਅਤੇ ਇਗਦੀਰ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬੁਲਾਓਗੇ? ਕੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਤੋਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਈ ਕੋਈ ਸੱਦਾ ਆਇਆ ਹੈ?

S. YİĞİT: ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਉਸ ਦਿਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 1 ਨਵੰਬਰ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਅਗਸਤ 2015 ਵਿੱਚ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ। ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ। ਅੱਤਵਾਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। Aktaş ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਵੀ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਅਰਦਾਹਨ ਇਗਦੀਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। "ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 9 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਸ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਮੈਂ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿਮਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰਸ ਦੁਆਰਾ ਅਕਟਾਸ ਬਾਰਡਰ ਫਾਟਕ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

S. BIRIKIM: ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗ 2023 ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੀਕਰ ਹੋਵੋਗੇ, ਜੋ ਫੋਰਮ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 4.0 ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਸ, ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਅਕਟਾਸ ਬਾਰਡਰ ਫਾਟਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋਗੇ?

S. YİĞİT: ਫੋਰਮ 2023 ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਾਮ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੰਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ 5 ਅਤੇ 6 ਮਈ ਨੂੰ ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣਗੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ। ਜਿਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਮੁੱਲ-ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰ: ਬਿਕਿਮ: ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇ ਕੀ ਹਨ?

S. YİĞİT: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮਝਾਇਆ ਸੀ, ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਥ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਾਂ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਾਡਾ ਖਿੱਤਾ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅੱਤਵਾਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰੀ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਥੋਂ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਗਲੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ।