MOTAŞ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ: MOTAŞ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ" 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
MOTAŞ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਮੀਨਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਮਲਾਟੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਯੇਨੇਰ ਗੁਲੂਨੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, “ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜੋਖਿਮ ਨਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਨਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰਿਫਲੈਕਸ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਵਨ ਥਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜਾਨ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਕਿਸਮਤ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੌਲਤ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਾਂਗੇ।
ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਿਆਂ, MOTAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਐਨਵਰ ਸੇਦਾਤ ਤਾਮਗਾਸੀ ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਤਾਮਗਾਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੀਯੂਆਈਕੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2015 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 137 ਹਜ਼ਾਰ 278 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2 ਸੀ। 469 ਹਜ਼ਾਰ 121 ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 951 ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ' ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਦੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਸਤਿਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਾ ਰੱਖਣਾ। ਇਹ ਅਤੇ ਇਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਲੈ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦੀ ਨਾਲੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵੱਧ ਜਾਨਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਟਰੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ। ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ