Karşıyaka ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੂਟ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

Karşıyaka ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੂਟ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ. Karşıyaka ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਕਨਕਾਯਾ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੀ ਮੱਧ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। Karşıyaka ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵੀ ਚੁੱਪਚਾਪ ਬਦਲ ਗਈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ Karşıyaka ਉਸਨੇ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਟਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਯਾਲੀ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੀਚ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਖਜੂਰ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ Karşıyakaਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਖਜੂਰ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਫਰਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਮਾਵੀਸ਼ਹੀਰ ਕਾਹਰ ਦੁਦਾਯੇਵ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਲਗਭਗ 5 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਟ੍ਰਾਮ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਯਾਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਬੀਚ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਾਂਗ, ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ।

ਯਾਲੀ ਐਵੇਨਿਊ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਨ
ਕਾਹਾਰ ਦੁਦਾਏਵ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਲਕੁਕ ਯਾਸਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਹਿਤ ਸੇਂਗਿਜ ਟੋਪਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਯਾਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ 2018 ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਨਸਾਸ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬੋਸਟਨਲੀ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। . ਲਗਭਗ 5 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਬੋਸਟਨਲੀ ਤੋਂ ਯਾਲੀ ਕੈਡੇਸੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. Karşıyaka ਬੱਕਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਟੜੀ ਪੁੱਟ ਕੇ ਰੇਲਿੰਗ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ, ਬੁਗਰਾ ਗੋਕੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਯਾਲੀ ਕੈਡੇਸੀ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਸੇ ਵੱਲ, ਹਰੀ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ
ਪਿਛਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਨਕ ਅਤੇ Karşıyaka ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ 11 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, Karşıyaka ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਲੀ ਸਟਰੀਟ ’ਤੇ ਬਣੀ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਉਸੇ ਥਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਖਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ Karşıyaka ਤੱਟ 'ਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ ਜੜ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਥੇਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ Karşıyaka ਇਹ ਤੱਟ ਦੀ ਹਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। Karşıyaka ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੁਲੇਰਮਕ ਏਐਸ ਨੇ 182 ਮਿਲੀਅਨ 144 ਹਜ਼ਾਰ 261 ਲੀਰਾ + 69 ਮਿਲੀਅਨ 153 ਹਜ਼ਾਰ 255 ਯੂਰੋ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੂਟ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।