ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ 2016: ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ, ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਭਾਗ ਬਣਾਏ ਗਏ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਫਰਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, ਜੋ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਟਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅੱਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਵਲ ਸਰਵੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹਨਾਂ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਈ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨੌਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 2 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਲੀਰਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੀਸ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ