ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ

ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ 4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 15.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ 16 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾਲ, ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਘੱਟ ਕੇ 4 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਆਖਰੀ ਬੁਰਜ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ 21 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਾਲਾਨਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰਚੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 15.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਘੱਟ ਕੇ 4 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 4 ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਇਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਭੰਡਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

"ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗੇਬਜ਼ Halkalı ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ, ਓਵਿਟ ਟਨਲ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਾਂਗ ਹਨ। 7 ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਯੋਗਦਾਨ 8.6 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਫਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 65 ਹੈ। ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 500 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ 112 ਦੇ ਔਸਤ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੋਟੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 262 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹਾਨ ਯੋਗਦਾਨ

ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ, ਭੋਜਨ, ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋੜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇੜਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਵੀ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ। 253.3 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ 3 ਵਾਈਡਕਟ ਬਣਾਏ ਹਨ।

7 ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ

ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 25 ਬਿਲੀਅਨ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 152-ਸਾਲ ਦੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਫੀਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ। ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਲਾਗਤ 33 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਆਮਦਨ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ 1.5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਣਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
* ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ: 13.000
* ਸਰੀਰਕ ਤਰੱਕੀ: 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
* ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਨਿਵੇਸ਼: 1.5 ਯੂਰੋ (5 ਬਿਲੀਅਨ TL)।
* ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 209.525 ਲੋਕ
* GNP ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ: 4.52 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
* ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 100.000 ਮਿਲੀਅਨ

ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ

10 ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਸ਼ਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 'ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰਿਜ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਸਲਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 4 ਲੇਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਹਾਈਵੇ ਲੇਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਰੇਲਵੇ ਲੇਨ ਹਨ। ਪੁਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 59 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 322 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਕੁੱਲ 1408 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, 164 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 'ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ' ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
* ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ: 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ।
* ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 6 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ
* ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ: 1.75 ਬਿਲੀਅਨ TL

ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ

ਆਖਰੀ ਬੁਰਜ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੈ

ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੱਧਮ ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 4 ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਆਖਰੀ ਬੁਰਜ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੜਕ ਇੱਕ ਪੁਲ ਨਾਲ 4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
* ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ: 6.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ।
* ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 7 ਹਜ਼ਾਰ 918 ਲੋਕ
* ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਜੋੜ: 375 ਮਿਲੀਅਨ TL।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗੇਬਜ਼ੇ ਹਲਕਾਲੀ ਸੂਟ ਲਾਈਨਾਂ

ਇਸਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
* ਲਾਗਤ: 1.042 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ।
* ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 829 ਲੋਕ
* ਖੇਤਰ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ: 500 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਉਲਟੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਨੂੰ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
* ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 14.6 ਕਿ.ਮੀ
* ਉਪ-ਸਦਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 3.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 1800 ਲੋਕ
* ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ: 560 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ
* ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ: 52.000.000 ਘੰਟੇ/ਸਾਲ
* ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ: 160.000.000 TL/ਸਾਲ (38 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ)
* ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਗਦਾਨ: 82.000 ਟਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
* ਰਾਜ ਮਾਲੀਆ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੋਲ ਤੋਂ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ TL ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬਾਕੂ-ਟਿਫਲਿਸ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ

ਇਹ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਸੇਹਾਨ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 6.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। 2034 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
* ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 8 ਹਜ਼ਾਰ 237 ਲੋਕ
* ਅੱਜ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ: 988 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ

ਪਹਾੜੀ ਓਵਿਟ ਪਾਸ

ਉਹ ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰੇਗਾ

RİZE ਅਤੇ Erzurum ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ İkizdere-İspir ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਓਵਿਟ ਮਾਉਂਟੇਨ ਪੈਸੇਜ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 14.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
* ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: 719 ਮਿਲੀਅਨ TL
* ਰੁਜ਼ਗਾਰ: 600 ਲੋਕ
* ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ: 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ.