ਟ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸਦਾ ਰੂਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ: ਟ੍ਰਾਮ ਰੂਟ 'ਤੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਲੀਲ ਇਬਰਾਹਿਮ ਅਲਪਾਸਲਾਨ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਉਸਾਰੀ। Karşıyaka ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਕੋਸਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੁਆਰਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਲੀਲ ਇਬਰਾਹਿਮ ਅਲਪਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹਨ। ਅਲਪਾਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕੇ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਰਕਸੰਗਤ, ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਰੂਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ।
ਹੇਮ Karşıyaka ਅਲਪਾਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੀਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹੀਦ ਨੇਵਰੇਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਕੁਆਇਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਢੁਕਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਟ੍ਰਾਮ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਗੇਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰੱਖਤ ਢੋਏ'। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੋਂ, ਕਿੰਨੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿੰਨੇ ਦਰੱਖਤ ਹਟ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣੇ ਹਨ। ਕਾਰਜ ਨੂੰ.
"ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ..."
ਕੋਸਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਲਪਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਲਪਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਰੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੱਟਰੇਖਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਿੱਚ, ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਭਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਵੱਈਆ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਤੰਤਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਮਹੂਰੀ ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਨੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜਮਹੂਰੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਲਪਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ, ਟਰਾਮ ਵਰਗੀ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਯੋਗ ਥਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ