ਸੀਮੇਂਸ ਵੀ YHT ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਸੀਮੇਂਸ ਵੀ YHT ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਲੀਕਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਵੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਟੈਲਗੋ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਅਤੇ ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੀਮੇਂਸ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੁਨੇਟ ਜੇਨਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ 80 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ.
ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਜੇਨਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
'ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਰੀ ਹਨ'
TCDD ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਸੀਮੇਂਸ ਤੋਂ ਸੱਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਸੀਮੇਂਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਛੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ।"
ਸੀਮੇਂਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਟਰਾਮ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ 30 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 106 ਹੋਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80 ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 5-6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੂਮੋਸਨ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਪੇਟੈਂਟਸ ਟੈਲਗੋ Bozankaya ਇਹ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਅਲਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਸਾਥੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਦਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ YHT ਖਰੀਦ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਅਜਿਹੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੌਜਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੰਵਾਦ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿਕਸਿਤ."
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, 21 ਜੂਨ ਤੱਕ, ਨਿੱਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਜੇਨਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਗਲੇ 5-10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। 300-500 ਤੋਂ 5,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।