ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ: ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਨੇ ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ
ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਗਰੇਨ-ਪਾਪ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਮੀਰ ਤੇਮੂਰ ਦੇ ਜਨਮਦਿਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਹੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੜੀ ਸਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਤੋਂ ਤਿਰਮਿਧੀ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੀ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਅਬਾਦੀ ਵਾਲੀ ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਸੁਗਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਸੀ।
ਹੁਣ ਤਿਰਮਿਧੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕਸ਼ਕਦਰਿਆ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।
ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਾਜਿਕਸਤਾਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਸਿੱਧਾ ਘਾਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਅਤੇ ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਵੀਨਤਮ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸੜਕੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ।
ਤਾਸ਼ਕੰਦ-ਫਰਗਾਨਾ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ 19-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਚੀਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਟੋਲ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੱਡੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ, ਸਾਂਝੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਤਾਸ਼ਕੰਦ-ਫਰਗਾਨਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਜਿਕਸਤਾਨ ਦਾ ਹੋਰ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਹੋਣਾ।
ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਜਿਸਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਾਜਿਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿਖਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਰਗਾਨਾ ਘਾਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਲਾਭ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੋ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਤਾਜਿਕਸਤਾਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।