ਅਸੀਂ ਡੇਰਿੰਸ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਹੀ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਡੇਰੀਨਸ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਹੀ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ: ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕੈਲੀ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਡੇਰੀਨਸ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਭਰਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭਰਨ ਲਈ ਪੈਦਲ ਹੀ ਪਾਰ ਲੰਘ ਸਕਣਗੇ।
ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਡੇਰਿਨਸ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ 420 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰਨ ਪਰਮਿਟ ਦੇਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਹਾ। “ਮੇਰੇ ਕੋਕੇਲੀ ਐਮਪੀ ਦੋਸਤ ਵੀ ਇੱਥੇ ਹਨ, ਸੁਣੋ। ਡੇਰਿੰਸ ਪੋਰਟ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। 320 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 420 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਭਰਾਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇਗੀ ਦੋਸਤੋ; ਤੱਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਦੱਖਣ ਵੱਲ 450 ਮੀਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਗੋਲਕ ਸਾਈਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਸੀ।''
44 ਉਪਲਬਧ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ 44 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕੈਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। “ਡੇਰਿੰਸ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਭਰਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਿਪਟੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੋਈ ਭਰਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਭਰਾਈ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਭਰਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। 130 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੇਖੋ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤਨ 7-8 ਟਰੱਕ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕ। ਇਸ ਭਰਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 1.370 ਟਰੱਕ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਣਗੇ? ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੇਰਿਨਸ ਆਪਣੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।"
ਕੰਪਨੀ ਲੀਜ਼ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 100 ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 1.370 ਟਰੱਕ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, "ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ 44 ਵਿੱਚੋਂ 34 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਰਗਰਮ ਹਨ ਅਤੇ 10 ਵਿਹਲੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ - 100 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਖੇਤਰ, 1,40 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਮੁਫ਼ਤ ਲਈ, ਜੋ 1 ਮਿਲੀਅਨ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈਆਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ TCDD, ਯਾਨੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਹਨ, ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕੈਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਰ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸ ਜਾਂ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਉਤਾਰ ਸਕਣ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੈਰਿਫ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ 3 ਟੈਰਿਫ ਤੋਂ 7 ਟੈਰਿਫ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਮਦਨ 34 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਇਹ 34 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਤਿੰਨ ਵਾਰ, ਚਾਰ ਵਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ TCDD ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਉਤਾਰ ਸਕਣ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਬੁਲਾਵਾਂਗਾ।