ਸੋਲਨਟੇਕ ਵਿਖੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਸੋਲਨਟੇਕ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚਤਮ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਅਮਰ ਅਬਾਲੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਅਬਲੀ; ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
Solentek ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯੁੱਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰਸਾ ਨੀਲਫਰ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ 9 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਕੰਪਨੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਸੋਲਨਟੇਕ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ; ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੋਲਨਟੇਕ “ISO 200:9001 ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ”, “EN 2008-15085 CL2 ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ”, “EN 1-3834:2 ਮੈਟਲਿਕ ਮੈਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ”, “EN 2005-1090:1 Stelcruture ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ”, “ISO 2009:14001 ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ” ਅਤੇ “OHSAS 2004:18001 ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਹੈਲਥ ਐਂਡ ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ” ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।
ਸੋਲਨਟੇਕ ਕਿਹੜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸੋਲਨਟੇਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੈਗਨਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ; ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਵੈਗਨ ਭੇਜਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਥੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉਥੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਉਥੋਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਥੇ ਕਿੰਨੇ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 9 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਵੇਲਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੂਪ ਹਨ; ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, TÜVASAŞ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਵੀ Durmazlar ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ… ਅਸੀਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੇਲਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ 'ਵਰਲਡ ਕਲਾਸ' ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ"
ਸੋਲਨਟੇਕ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਅਮਰ ਅਬਾਲੀ, ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੂਲ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ। ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ 'ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ... ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਅਸੀਂ ਅਕੀਪੈਕ, ਨੁਕੋਨ, ਡਿਰਿਨਲਰ, ਅਰਮਾਕਸਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਿਆਦਾਤਰ Ereğli ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Özkanlar ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਰੋਫਾਈਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬੁਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਪਰ ਕਰਾਬੁਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਕੀਪੈਕ ਦੀ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੇਜ਼ਰ ਵੀ ਹੈ; ਇਹ ਨੁਕੋਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬੈਂਡਰ ਏਰਮੈਕਸਨ; ਸਾਡੀਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬੁਗਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਫਰੋਨੀਅਸ, ਲਿੰਕਨ ਦੀਆਂ ਵੀ ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ... ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਂਚੀ ਹਨ; ਇਹ Ermaksan ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ…
ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ 'ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ' ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ… ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ. ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਇੱਥੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਹਨ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੇਂਦਰ। ਇਹ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ। ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਰੇਨ ਮੈਨ ਜਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ...
ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਕੈਂਚੀ ਕੈਰੇਜ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਲਈ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਕੈਂਚੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵੈਗਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਕੈਂਚੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। TCDD ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਕੇ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਨ-ਸਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੋਵੇਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ Çankarı ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌੜੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਕਰਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੈਗਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੈਗਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ... TCDD ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਗਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵੈਗਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ TÜLOMSAŞ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ TCDD ਲਈ... ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ TÜLOMSAŞ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਟੈਂਕਰ ਵੈਗਨ ਲਈ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਚੈਸੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ…
ਹਾਂ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ"
ਸੋਲਨਟੇਕ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਅਮਰ ਅਬਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕੀਪੈਕ ਤੋਂ ਨੁਕੋਨ, ਡਿਰਿਨਲਰ ਤੋਂ ਇਰਮਾਕਸਨ ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ; “ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੈਕਟਰ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੈਗਨ ਵੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਸੀ; ਪਰ ਰੁਝਾਨ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਰਾਜ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰਾਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਾਰਨ (ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ), ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਗਿਆਨ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਂਡਰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ, TÜDEMSAŞ ਅਤੇ TÜLOMSAŞ ਇਹਨਾਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਕੰਮ ਦਾ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਟੈਂਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ...
ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ; ਤੁਸੀਂ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੁਪਤਤਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਪਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਗੁਪਤਤਾ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਗੁਪਤਤਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਰੇਲਵੇ ਮੇਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵੈਗਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹਨ; ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਗੁਪਤਤਾ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੀ ਸੋਲਨਟੇਕ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਲਕੁਲ। ਅਸੀਂ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ... ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਥੋੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਪਰ ਉਸਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਸਾਧਨ-ਸੰਬੰਧੀ ਵਰਕਸਪੇਸ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ੱਕ... ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ... ਰੋਬੋਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਉੱਥੇ; ਪਰ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ. 100, 200 ਵਰਗੇ ਨੰਬਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਆਰਡਰ ਜਾਂ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 'ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਗੱਡੇ ਤਿਆਰ ਕਰੋ'। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰੋਬੋਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਉਮੀਦ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ. ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ 'ਚ ਇਹ ਖਰਚਾ ਖੁਦ ਹੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਖਰੀਦ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ