ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਸੀ

ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਬੌਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ: ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ 34ਵਾਂ ਸੁਲਤਾਨ, II। ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ 98 ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। 10ਵੇਂ ਇਸਲਾਮੀ ਖਲੀਫਾ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ, ਜਿਸਦਾ 113 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸਿਆਸੀ ਬਹਿਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ; ਉਹ II ਹੈ. ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸੁਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਸਿਹਤ ਤੱਕ, ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੌਜ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੱਕ।
ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਓ
ਉਸਨੇ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਦੋਂ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਉਸ ਦੇ ਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਕੁੜੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕੂਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਅਬਦੁਲਤੀਫ ਸੂਫੀ ਪਾਸ਼ਾ ਨੂੰ "ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮਿਲੇਗੀ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁੜੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰਟ ਸਕੂਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਉਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਉਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਸ਼ੀਸ਼ਲੀ ਐਟਫਾਲ ਹਸਪਤਾਲ, ਜੋ ਅੱਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 4 ਵਿੱਚ II ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਅਬਦੁੱਲਹਾਮਿਦ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਉਸਨੇ ਭੂਗੋਲ ਜਾਂ ਕੌਮੀਅਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੂਰੇ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। ਦਮਿਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮਦੀਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। II ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ। ਉਸਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਰੇਲਵੇ ਵੀ ਬਣਾਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਓਟੋਮੈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। II ਅਬਦੁੱਲਹਮਿਦ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ, ਅੱਜ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਮੁਦਰਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੁਏਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਚੈਨਲ!
II ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦਾ ਬਦਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ ਜਾਰਡਨ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਥਿਤ ਅਕਾਬਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਝੀਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਝੀਲ, ਜੋ ਕਿ 72 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਮ੍ਰਿਤ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨੂੰ ਨਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। 2005 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਨੇ 11 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ
II ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਐਂਟੋਨੀ ਬੌਵਾਰਡ ਨੂੰ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ। Yıldız ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸੁਲਤਾਨ II. ਅਬਦੁਲਹਮਿਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ: “ਬੋਵਾਰਡ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਲਾਟਾ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੌਵਾਰਡ ਨੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦਗਾਰ ਬਣਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦੇ ਫਾਂਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 1909 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਸਨੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ
ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦੇ ਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। II ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਕੋਲ 1892 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਟੂਨੇਲ-ਆਈ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਾਂਗ, Üsküdar ਅਤੇ Sirkeci ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਉਂ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪੱਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੋਈ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਇੰਗ
ਸੁਲਤਾਨ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਸੁਲਤਾਨ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਪੁਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 600 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਦੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਬਣੇ ਗੁੰਬਦਦਾਰ ਟਾਵਰ ਇਸਲਾਮੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।