ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ-ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਕਿ ਲਾਗਤ 9.8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ 2025 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇ (DB) ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਹੜੇ ਨਾਗਰਿਕ 4-6 ਜਨਵਰੀ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਓਪਨ ਡੋਰ ਡੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਚੁਅਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਚੁਅਲ ਰਿਐਲਿਟੀ ਗਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ 2021 ਵਿੱਚ ਸਟਟਗਾਰਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਡੀਬੀ) ਤੋਂ ਵੀਏਰੇਗ ਰੌਸਲਰ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਆਈ। Vieregg Rössler ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ Stuttgart 21 ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਕੇ 9.8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ 2025 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡੀਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਵੋਲਕਰ ਕੇਫਰ, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਡੀਬੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ 6.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। Vieregg Rössler ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?
ਪੌਲ ਬੋਨਾਟਜ਼, ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ 16 ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਫਲੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਕੋਪਫਬਾਹਨਹੋਫ) ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਮਨਫ੍ਰੇਡ ਰੋਮਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਵੈਂਡਲਿੰਗਨ-ਉਲਮ ਰੂਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡਿਊਸ਼ ਬਾਹਨ (ਡੀਬੀ), ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ, ਬੈਡਨ-ਵੁਰਟਮਬਰਗ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਟਟਗਾਰਟ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1994 ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ
ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ-ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ 300 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 'ਕਾਲੇ ਵੀਰਵਾਰ' ਸਮਾਗਮਾਂ ਬਾਰੇ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸੁਲਹ ਅਤੇ ਸਾਲਸੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਆਂ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਗਈ.
ਜਨਤਾ ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਨਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੀਡੀਯੂ ਤੋਂ 58 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੱਤਾ ਲਈ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੈਫਰੈਂਡਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਸਟਟਗਾਰਟ 21 ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਰੁੱਧ ਸਨ। . ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਏ ਜਨਮਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 7,5 ਮਿਲੀਅਨ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 59 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।