ਮੁਖਤਾਰ ਦਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ

ਹੈੱਡਮੈਨ ਦਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ: ਐਡਿਰਨੇ ਸੈਂਟਰ ਕਰਾਗਾਕ ਹੈੱਡਮੈਨ ਅਗਾਹ ਕੋਰਕਨ, ਟੀ.ਯੂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਫਾਈਨ ਆਰਟਸ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ 44 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਐਡਰਨੇ ਸੈਂਟਰ ਕਰਾਗਾਕ ਦੇ ਹੈੱਡਮੈਨ ਆਗਾਹ ਕੋਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੇਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਟੀ.ਯੂ.) ਦੇ ਫਾਈਨ ਆਰਟਸ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ 44 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰ. ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਹੈੱਡਮੈਨ ਬਣਿਆ, ਕੋਰਕਨ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ; “ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਦੂਜਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਰਾਗਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੇ 1930 ਵਿੱਚ ਐਡਿਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 41 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1971 ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ T. Ü ਹੈ। ਇਹ ਫਾਈਨ ਆਰਟਸ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਗਾਹ ਕੋਰਕਨ, ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰਾਗਾਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਕਤ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
"ਮੇਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ"
ਮੁਹਤਾਰ ਕੋਰਕਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਉਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ; “1971 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਇੱਥੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ 1,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਉਹ ਯੂਨਾਨੀ ਪਿੰਡ ਮਾਰਾਸ ਅਤੇ ਉਥੋਂ ਓਰੇਸਟੀਆਡਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਹੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ, ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਕਾਂਗਰਸ ਲਈ ਐਡਿਰਨੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਕੋਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਮੀਮਾਰ ਸਿਨਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਆਏ ਸਨ। ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਸੁਣਾਈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਰਾ ਸੋਚੋ, ਉਹ ਲੋਕ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਤਰ ਕੇ ਐਡਰਨੇ ਆ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਐਡਰਨੇ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਇੱਥੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੁਹਤਾਰ ਕੋਰਕਨ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ; “ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਵੇ, ਇਹ ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਦੂਜਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।”
ਕਰਾਅਕ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਕੇਮਾਲੇਟਿਨ ਬੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਓਕਲਾਸੀਕਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ 80 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1914 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾ।
24 ਜੁਲਾਈ, 1923 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਲੁਸਾਨੇ ਦੀ ਸੰਧੀ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਗਾਕ, ਬੋਸਨਾਕੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਪੱਛਮੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਰਾਗਾਕ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਨੂੰ 14 ਸਤੰਬਰ 1923 ਨੂੰ ਯੂਨਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1930 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੁਮੇਲੀਆ ਰੇਲਵੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਐਡਿਰਨੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪਿਆ; ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਸਤ 1971 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀਵਾਨਕੋਏ ਅਤੇ ਐਡਿਰਨੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਰਾਗਾਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਮਾਰਤ, ਤੁਰਕੀ-ਯੂਨਾਨੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ, 1974 ਦੇ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਚੌਕੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ; ਇਹ ਐਡਰਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਕੈਡਮੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1977 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੀ ਸੀ।
ਇਹ ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 1998 ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਮਾਰਤ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਲੁਸਾਨੇ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੁਸਾਨੇ ਸਮਾਰਕ ਇਸਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਲੌਸੇਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।