ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ-ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ-ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ: ਏਜੀਅਨ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ESİAD) ਨੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਸਨ ਟੋਪਲ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ।
ਟੋਪਲ, ਈਐਸਆਈਏਡੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਮੁਸਤਫਾ ਗੁਲੂ, ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ-ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਸਨ ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 800 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਦਾ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਟੋਪਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ, ਮਾਸਟਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ-ਟੰਨਲ-ਆਈਲੈਂਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਜੰਡਾ ਹੈ, ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਈਆਈਏ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।
ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਜੀਵਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
ਟੋਪਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ, ਪੁਲ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਬਟਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੈਟਲੈਂਡ (ਰਾਮਸਰ) ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਡਿਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ਮੀਰ ਖਾੜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਜੀਵਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਾੜੀ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੰਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਪੈਰ, ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਸਾਰੀਆਂ, ਬਰਡ ਸੈਂਚੂਰੀ ਅਤੇ ਵੈਟਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
“ਸਾਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 3,5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੜਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬਰਡ ਸੈਂਚੂਰੀ, ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਅਤੇ ਇੰਸੀਰਾਲਟੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਈਏ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੰਗਲ, ਹਰੇ-ਭਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਟਲੈਂਡਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ... ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਮੁੱਦਾ ਪਹਿਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੈ। ਜੋ ਸਮਾਂ ਅਸੀਂ ਘਰ ਤੋਂ ਸਕੂਲ, ਕੰਮ ਕਰਨ, ਸਿਹਤ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ”
"ਇਸ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ"
ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ 3,5 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “Üçyol, Bozyaka, Yağhaneler, Buca, DEÜ ਕੈਂਪਸ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ (9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ, ਕੈਮਡੀਬੀ, ਓਟੋਗਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ (4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਇਵਕਾ 3, ਬੋਰਨੋਵਾ ਸੈਂਟਰ, ਮਾਨਵਕੁਯੂ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ, Bayraklı ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ (7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਕੋਨਾਕ, ਅਲਸਨਕਾਕ, ਲਿਮਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ (6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, 6 ਫੈਰੀ ਪਿਅਰਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ 20 ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਅਤੇ 5- ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ 80 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਬੇੜੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਿਤ 100 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਨਾਕ ਸੁਰੰਗ ਬੁਕਾ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੋਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਇੱਕ Üçyol-Buca Tınaztepe Campus ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਕੋਨਾਕ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੁਕਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਮਹਿਲ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਹੋਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲੱਗਾ। ਪਰ ਜਦੋਂ Üçyol-Tınaztepe ਕੈਂਪਸ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਕਾ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਗਲੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਨਾਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।