ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਮੈਟਰੋ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Üsküdar - Sancaktepe ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਂਕਾਕਟੇਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ AŞ (tskb) ਦੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਓਜ਼ਗੇ ਅਕਲਰ, ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧਦੇ ਹੋਏ. ਜਨਸੰਖਿਆ, 2 ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹਰ ਲੰਘਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਧ ਰਹੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਲਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਕਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹਨਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਵਿਕਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
'ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ'
ਅਕਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਕਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। Kadıköy ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਲਰ ਨੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਕਿ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
'100% ਤੱਕ ਵਾਧਾ'
ਅਕਲਰ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 6 ਜੂਨ, 2012 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
Özge Aklar ਨੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ
"ਉਸਕੁਦਾਰ - ਸੈਨਕਾਕਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਨਕਾਕਟੇਪ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਮੁੱਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 1 - 500 TL ਹੈ, ਹੁਣ 2 - 000 TL ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। "
'ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅਸਰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ'
ਅਕਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈਵੇ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦੀਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅੱਕਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ , ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਿਨੋ ਦਿਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।
'ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ'
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਿਜ਼ਾਮੇਦੀਨ ਆਸਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। Kadıköy ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਤਲ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇੱਲ - Kadıköy ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਆਸ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੀਮਤਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ-5 ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਤੋਂ ਕਾਰਤਲ ਤੱਕ ਦਾ ਖੇਤਰ। Ataşehir ਅਤੇ Kaymakdagi ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਘਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 90 ਲੀਰਾ ਤੋਂ 000 ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੈ'
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 80 - 90 ਲੀਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ 000 ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਘਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨਿਜ਼ਾਮੇਦੀਨ ਆਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਨਕਾਕਟੇਪ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਅਫਵਾਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਸੀ। ਇੱਥੇ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਮ ਦੀ ਧਰਤੀ ਇੰਨੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਾ-ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਹਿੰਗਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।''
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ, ਆਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦੋਬਸਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ Üsküdar ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ