ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ 2023 ਦਾ ਟੀਚਾ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹੈ: ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮਰ ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 76 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “2023 ਹਜ਼ਾਰ 3 500 ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। 8 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਮਾਰਗ, ਅਤੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾ ਕੇ ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਗਰੁੱਪ (ਐਮਐਮਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਡਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Yıldız ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2004 ਅਤੇ 2014 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 759 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ 1,1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ 8,8 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਯਿਲਡਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ YHT 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ YHT 558 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ 11 ਹਜ਼ਾਰ 272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਅਧੀਨ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ 790 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 2003 ਤੋਂ, ਹਰ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 810 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 700 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 7 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ 6 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ 7 ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ, ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਦਾਰੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਖੰਭੇ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 281 YHT ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਸਮਰੱਥ 300 ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ÇYHT) ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1 ਵਿੱਚ, 2016 ÇYHT ਸੈੱਟ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। 6 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਨੂੰ 106 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਥਾਨਕ ਦਰ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ-ਅਧਾਰਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 53 YHT ਸੈੱਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। 80 YHT ਸੈੱਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 24 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 256 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਖੇਤਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਯਿਲਡਿਜ਼ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 28 ਤੱਕ 444 ਉਪਨਗਰੀਏ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
"2023 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ"
2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 76 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2023 ਤੱਕ, 3 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ, 8 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲਵੇ, 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾ ਕੇ। ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 10% ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 15% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 70 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਤੱਕ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਯਿਲਡਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 55 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਯਿਲਡਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ, ਯਿਲਡਿਜ਼ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੇਲ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਲੀਪਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਯਿਲਦੀਜ਼ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2010 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧੇਰੇ ਕਾਬਲੀਅਤ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ"
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਮਐਮਜੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੂਰਤ ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1951 ਤੋਂ 2003 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਔਸਤਨ 945 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਰਫ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 2004 ਅਤੇ 2014 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਔਸਤਨ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 759 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਓਜ਼ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 50 ਸਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਗਲਿਆਰੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਘਟੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸੜਕ-ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਦਰ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 60 ਫੀਸਦੀ ਘਟੀ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਤੱਕ ਅਤੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ।
ਓਜ਼ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1872 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ