ਟਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਹੈ: ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਰਾਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਰਸਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਖੁਦ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਰੇਸੇਪ ਅਲਟੇਪ, ਬਰਸਾ ਨਿਊਜ਼ ਮੀਡੀਆ ਗਰੁੱਪ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੁਨੇਟ ਡਿਜ਼ਦਾਰ, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਲੇਵੇਂਟ ਡਿਜ਼ਦਾਰ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਡਿਜ਼ਦਾਰ, ਬਰਸਾ ਹੈਬਰ ਅਖ਼ਬਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਤੈਫੂਨ ਕਾਵੁਸੋਗਲੂ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਅਖ਼ਬਾਰ ਹੈਬਰ ਅਖ਼ਬਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਕਾਹਵੇ ਬੇਯਾਜ਼ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਲੇਖਕ। ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ XNUMX% ਘਰੇਲੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਟਰਾਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰਾਮ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ।
ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ. ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਰਾਤ ਬਰਸਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਨੇ ਹਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਬਾਲਕਨ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤ ਲਈ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨੀਲਫਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡੇਲੀਕੇ ਹੁਣ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵਹਿ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮਾਰਮਾਰਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਈ ਮੁਫਤ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਰਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਲੰਮੀ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਰਸਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਖੁਦ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਿਗਿਆਨ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸਨ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਰਾਜ ਤੋਂ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਨੁਭਵ ਹਾਸਲ ਕਰਾਂਗੇ।
ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 48 ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ 96 ਵੈਗਨਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ 60 ਹੋਰ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਬੇਸੀਓਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਜਲਦੀ ਦਿੱਤੇ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 12 ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੀੜੇ ਟਰਾਮ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜੈਮਲਿਕ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਏਜੰਡਾ ਹੈ. ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਜੈਮਲਿਕ ਤੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੁਡਾਨਿਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਬੁਰਸਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਇਸਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇਣ ਨਾਲ ਵਿੱਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਡੌਲਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਲਟੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਗਈ. ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫ਼ੀਸ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ 10 ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵਧਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਟੋਅ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦੇਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ