ਮਾਰਮਾਰੇ ਅੱਧਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਧਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੀ: ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਬਨਸਪਤੀ ਬਣ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰਾਂ ਢਹਿਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਅਕਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ 2004 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ 76-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ 13-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 63-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਮੱਠੀ ਪੈ ਗਈ ਸੀ।

ਰੇਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ Halkalı- Kazlıçeşme ਅਤੇ Gebze-Söğütlüçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਿਛਲੇ 28 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਓਐਚਐਲ, ਜਿਸ ਨੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਖਰਚੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਰੇਲਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ!
ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਚ 28 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਐੱਸ. Halkalıਉਸਨੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਸੌਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਹੀ Halkalı ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੰਡਰ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3 ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਿਰਕੇਕੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਖੰਡਰ ਹਨ। ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਮਾਰੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੇਲ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।