ਇਹ ਇਲਜ਼ਾਮ ਹੈ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਕਾਰਕੁੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਲੇਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ

ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਕਾਰਕੁੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਗੁਆਏ: ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਐਸਕੀਹੀਰ ਵਿੱਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

Eskişehir, Hatay ਵਿੱਚ, 22 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 8 ਸਾਲਾ ਅਹਿਮਤ ਅਟਾਕਨ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ 110 ਘੰਟੇ ਬੈਠ ਕੇ 92 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ (YHT) ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।

10 ਸਤੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਏਸਕੀਬਾਗਲਰ ਮਹੱਲੇਸੀ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਐਸਪਾਰਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੀੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ, ਅਹਮੇਤ ਅਟਾਕਨ ਲਈ ਨਾਅਰੇ ਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੈਟੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ। ਭੀੜ ਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਸੇਂਗਿਜ ਟੋਪਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਧਰਨਾ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਨੇ ਕਰੀਬ 4 ਘੰਟੇ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। 6 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CHP Eskişehir 110ਵੇਂ ਰੈਂਕ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮੀਦਵਾਰ Erdal Caferoğlu ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, 3rd ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਫਸਟ ਇੰਸਟੈਂਸ ਵਿੱਚ, "ਮੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਰਚ ਨੰਬਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ," ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2911 ਤੋਂ 223 ਸਾਲ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਅੱਜ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।

ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੰਬਿਤ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ। ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ, ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਸੀ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਬੇਕਸੂਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”

ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਜੱਜ ਅਲੀ ਬਾਗਬੋਜ਼ਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ. ਜੱਜ ਬਾਗਬੋਜ਼ਾਨ ਨੇ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ।

ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ੇਹਰਾ ਓਨਕੂ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। Öncü ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਬੰਧਤ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦੇਰੀ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੈਸਟਗੁਲ ਕਾਬੁਲ, ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ TCDD ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:

"ਆਪਣੇ ਜਮਹੂਰੀ ਹੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਉੱਥੇ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਦੂਰੋਂ ਹੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਣਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਰੋਕਥਾਮ ਬਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਪਰਾਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ TCDD ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਮਹੂਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ Eskişehir ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ TCDD ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”

ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਜੱਜ ਨੇ 18 ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਲਏ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸੁਣਵਾਈ 18 ਦਸੰਬਰ 2015 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅਗਲੀ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2 Comments

  1. ਆਹ, ਉਹ ਥਾਂ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਉਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਇਹ ਕੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ

  2. ਇਹ ਉਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਨਹੀਂ ਸੀ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*