İZBAN ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

İZBAN ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: İZBAN ਦੇ 5ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 219 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 300 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। UITP ਦਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਇਸਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੜੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਜਾਰੀ ਹੈ...

1. ਇਜ਼ਬਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ, ਨੇ 30 ਅਗਸਤ 2010 ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਹ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (UITP), ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। İZBAN, ਜਿਸ ਨੂੰ UITP ਦੇ 2 ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 2012 ਮਈ, 28 ਨੂੰ ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਕੋਕਾਓਗਲੂ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। İZBAN ਨੇ ਪਿਛਲੇ 2013 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 5 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ 24 ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਸੈੱਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। İZBAN ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 1 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸੈੱਟ, ਜਿਸਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਮਾਰਚ 33 ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 180 ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰਫੇਜ਼ ਡਾਲਫਿਨ ਨਾਮ ਨਾਲ "ਹੈਲੋ" ਕਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। İZBAN ਕੋਲ ਹੁਣ 2012 ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਲੀਟ ਹੈ।

İZBAN ਦੀ ਟੋਰਬਾਲੀ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, İZBAN ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ 38 ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 112 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਲਕੁਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 136 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਹ ਘੜੀ, ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਂ ਵੇਖਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲੈਂਦੇ ਸਨ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੜੀਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ, "ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...