ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ 648 ਮੀਟਰ ਖੱਬੇ: 2013 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 3 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਡੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, 3 ਮੀਟਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ" ਹੋਵੇਗਾ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਟ ਵਾਕ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕਾਲਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 3 ਪਤਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 122 ਪਤਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੇਕ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੀਲ ਦੇ 29 ਡੇਕ ਜਿੱਥੋਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 14 ਡੇਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 13 ਡੇਕ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ 2 ਪਰਿਵਰਤਨ ਡੇਕਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਜ਼ਲਾ ਅਤੇ ਅਲਟੀਨੋਵਾ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ 27 ਹੋਰ ਡੇਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ 648 ਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 176 ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 102 ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ (ਤੀਜੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ) ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 3 ਪੁਲੀ, 102 ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ 6 ਓਵਰਪਾਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 1 ਵਿਆਡਕਟਾਂ, 31 ਅੰਡਰਪਾਸ, 20 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 29 ਪੁਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੀਵਾ ਅਤੇ ਕਾਮਲਿਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਗੈਰੀਪਸੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 322 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੋਯਰਾਜ਼ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 318 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ 3rd ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ "ਬਿਲਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ