ਇਕੋ ਇਕ ਖੇਤਰ ਜੋ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (DKİB) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਅਹਿਮਤ ਹਮਦੀ ਗੁਰਦੋਗਨ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ।
ਅਸੀਂ ਇਕਲੌਤਾ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹਾਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਗੁਰਦੋਗਨ, ਸਰਪ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। , ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਾ ਜੁੜਿਆ ਇਕਲੌਤਾ ਖੇਤਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਰੂਸ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 2023 ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਗੁਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਈਸਟਰਨ ਬਲੈਕ ਸੀ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਪਾ) ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। , ਵਧਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਭੂਗੋਲ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲੀਏ ਤੋਂ ਵੀ ਵਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ; ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਬਟੂਮੀ-ਹੋਪਾ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਈਨ ਹੈ।
ਬਦਲਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਰੂਟ
ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਾਜ਼ਬੇਗੀ-ਵਰਹਨੀ-ਲਾਰਸ ਹਾਈਵੇਅ, ਜੋ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 2014 ਤੱਕ 6000 ਤੁਰਕੀ ਵਾਹਨ ਲੰਘੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਘਣਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਓਸੇਟੀਆ ਰੋਕੀ ਅਤੇ ਚੇਚਨੀਆ-ਜਾਰਜੀਅਨ ਸੜਕ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ।
ਸਾਰਪ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ
ਸਰਪ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਰਪ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਮਿਲਟਰੀ ਸਾਈਡ ਦੇ ਕਸਟਮ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ TIR ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜਾਰਜੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਮੁਰਤਲੀ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਪ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਮੁਰਤਲੀ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਲਾਈਫਗਾਰਡ ਸੁਰੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਪਾ ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਬਟੂਮੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਬਟੂਮੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਨਗੇ। .
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ