ਐਮਐਚਪੀ ਸੈਮਸਨ ਡਿਪਟੀ ਹੁਸੈਨ ਐਡਿਸ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਟਮੈਂਟ: ਨੈਸ਼ਨਲਿਸਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਪਾਰਟੀ (ਐਮਐਚਪੀ) ਸੈਮਸਨ ਡਿਪਟੀ ਹੁਸੈਨ ਐਡਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕੱਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੈਮਸਨ ਵਿਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਯਾਈ ਹੈ, ਐਡੀਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
"ਕੌਣ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ? ਐਡੀਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੈਮਸੁਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਯਤਨ ਹੈ।" ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਜਟ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਾਈਨ ਜੋੜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 6.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੈਅ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੈ ਉਹ 1 ਘੰਟੇ ਵਰਗੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੱਛਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਐਡੀਸ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
"ਦੋ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਫਰਾ-ਸੇਸੰਬਾ ਮੈਦਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੈਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਖੇਤਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਖੇਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਾਢੇ ਛੇ ਅਰਬ ਲਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੋ ਅਰਬ ਹੋਰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ 5-10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਫਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਬੂਜ ਅਤੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਆੜੂ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ। ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 3 ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਜਾਏ 1 ਲੀਰਾ ਲਈ ਤਰਬੂਜ ਖਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਕਿਸਾਨ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦ 10 ਸੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 50 ਸੈਂਟ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ