ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ THY ਹੈ, ਹੁਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ THY ਹੈ, ਹੁਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੁਸਤਫਾ ਟੇਕੇਲੀ, ਟੋਫੇਡ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜੋ ਬਰਾਬਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਐਸਸੀਟੀ-ਮੁਕਤ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿੱਤੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ''ਸਾਨੂੰ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰਥਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਤੁਰਕੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ਟੋਫੇਡ) ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੁਸਤਫਾ ਟੇਕੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਸਾਡੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਇਕ ਕਹਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਇਕਲੌਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ'। ਅਲਵਿਦਾ, ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ. ਇਹ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰਾਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕਿੱਤੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੇ ਲੀਰਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ
ਅਸੀਂ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੀਏ, ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ. ਜੇਕਰ ਈਂਧਨ SCT ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ। YHT 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬੱਸ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਲੀਬੇਕੋਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਪੈਨਡਿਕ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੌਤ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ YHT ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਰਾਜ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਸੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ Eskişehir ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ Eskişehir ਤੱਕ ਪੈਕੇਜ. ਇਹ Eskişehir ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੇਂਡਿਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸੀਲਿੰਗ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹ ਫੀਸ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਔਸਤਨ 250 TL ਗੈਰੇਜ ਐਗਜ਼ਿਟ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਟਰਮੀਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਕਾਰਾ, Eskişehir, Bursa ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।"
AŞTİ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ
ਮੁਸਤਫਾ ਟੇਕੇਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੀ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ AŞTİ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੇਕੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਅਸਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸਕੂਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਫਿਲਹਾਲ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੀਨੇ ਦੀ 15 ਅਤੇ 16 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਰੁੱਝੀ ਰਹੇਗੀ। ਅਸੀਂ 17 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਭੀੜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿਲਜੁਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਸ ਮੁਤਾਬਕ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸੂਚੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ