ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 'ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਕੋਕੈਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। .
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮੁਸੀਬਤ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ, ਜੋ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, 'ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ' ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਸਰਕਾਰ 'ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਏਜੀਅਨ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਕੋਕੇਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2015-2016 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ TEM ਅਤੇ D-100 ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਕੋਕਾਏਲੀ, ਬੁਰਸਾ, ਬਾਲੀਕੇਸੀਰ, ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ (433 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ (ਤੀਜੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
2019 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ
Kurtköy ਅਤੇ Akyazı ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਕੋਸਟਲ ਰੋਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. Çanakkale ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੇਬਜ਼ੇ-ਓਰੰਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਫੈਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਕੋਕੇਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇੜੀ-ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-balıkesir ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ Çanakkale ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਜੀਅਨ, ਮੱਧ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਦੇ ਪੱਛਮ, ਅਡਾਨਾ-ਕੋਨਿਆ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਥਰੇਸ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਰਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2019 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Çanakkale ਪੁਲ
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-balıkesir ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ Çanakkale ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਏਜੀਅਨ, ਮੱਧ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਅਡਾਨਾ- ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਨੀਆ ਧੁਰਾ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਥਰੇਸ। ਕੁੱਲ 352 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਨਾਲੀ-ਟੇਕੀਰਦਾਗ-ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ-ਬਾਲੀਕੇਸੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ Çanakkale ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 3.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ. ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੇ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ
ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੰਘਣਗੇ। ਇਹ ਪੁਲ 59 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੋਵੇਗਾ, 1.408 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਅਤੇ 320 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਟਾਵਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਲ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 29 ਮਈ, 2013 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਗੇਬਜ਼ੇ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਏਗਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਦੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ 433 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3.5 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 1 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।
ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਕੋਕੈਲੀ ਜਿੰਨੀ ਨਹੀਂ, ਐਲਮਾਦਾਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਪੂਰਬ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕਰਿਕਕੇਲੇ-ਡੇਲੀਸ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 282 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 2023 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 140 ਬਿਲੀਅਨ TL ਨਿਵੇਸ਼
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਚਾਲ ਹੈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਤੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਵਪਾਰ ਤੱਕ, ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਸਿਹਤ ਤੱਕ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। 2003 ਤੋਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 221.3 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 140 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 42 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 11.7 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 3.3 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 24.3 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ 75 ਸ਼ਹਿਰ ਜੁੜੇ
12 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਨ। ਇਸ ਵਿਚ 101 ਹਜ਼ਾਰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 615 ਹਜ਼ਾਰ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ 716 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ 12 ਸੂਬੇ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅੱਜ 6 ਸੂਬੇ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ 75 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਚਤ ਦਾ 15.6 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਪਿਛਲੇ 11.5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ