ਅੰਤਲਯਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਅੰਤਲਯਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਅੰਤਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਗਈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। 2 ਵਿੱਚ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਫੇਅਰ ਐਕਸਪੋ ਅੰਤਲਯਾ ਦੇ ਅਕਸੂ ਵਿੱਚ ਮੇਦਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ, ਮੇਡਨ ਤੋਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੁਆਰਾ 2016 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ। ਟੈਂਡਰ 18 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਲਯਾ 2nd ਪੜਾਅ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ 297 ਮਿਲੀਅਨ 762 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ 25 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ।

ਅੰਤਲਯਾ 1st ਪੜਾਅ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, 2nd ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਮੇਡਨ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋ 2016 ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ.

ਮੇਡਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ-ਐਕਸਪੋ 2016 ਫੇਅਰਗਰਾਉਂਡ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਹਨ ਪਰਗੇ, ਬੈਰਕ, ਟੌਪਕੁਲਰ, ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ, ਕਰਨੀਕ, ਅਲਟੀਨੋਵਾ, ਯੇਨਿਗੋਲ, ਸਿਨਾਨ, ਜੰਕਸ਼ਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਟਰਮਿਨ, Kurşunlu, Aksu ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ EXPO 2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 2016 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਰੂਟ ਦੇ 60 ਵੇਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। 7.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 18.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੱਧਰ, 16.9 ਮੀਟਰ ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ​​ਅਤੇ 980 ਮੀਟਰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਾਪ ਉਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 214 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2016 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, 7 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2020 ਹਜ਼ਾਰ 7 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 900. 2030 ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰ 10 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, 28 - 35 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਐਰੇ, 1 ਜਾਂ 2 ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੇ, ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਐਰੇ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਭਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚੱਲਣਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰਹਿਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ 70 ਡੈਸੀਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬੋਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਖੁੱਲੀ ਹੈ, ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ 14 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। 18ਵਾਂ ਮਹੀਨਾ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6 ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇਗਾ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ 8ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 4 ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਨੂੰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 4 ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਕੇ 18 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਕਸਪੋ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 23 ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਅਪ੍ਰੈਲ, 6 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ।