- ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੱਸੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਝੁਕੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਟਾਵਰ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 304,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਏਏ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਟਾਵਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 304,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਸਥਾਈ ਵਾਕਵੇਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਕੈਟ ਪਾਥ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਕਰੇਜ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਕੈਟਵਾਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ 59 ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਹਿੱਸੇ, 4 ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 3 ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ, ਪੁਲ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 7 ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈੱਕ ਹੋਣਗੇ।
ਟੁਜ਼ਲਾ ਅਤੇ ਯਾਲੋਵਾ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਸਟੀਲ ਡੈੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੇਡਲਜ਼ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਵਿਧਾ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ
ਸਟੀਲ ਡੈੱਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। 8.787 ਟਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 176 ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 154 ਅਤੇ 597 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 13 ਹਜ਼ਾਰ-ਟਨ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ
ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਕੰਮ ਦੇਸ਼-ਵਿਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ, 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 59 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਲ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 408 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਟਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ 322 ਲੇਨ ਵਾਹਨ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ 8 ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
Virlogeux ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ "ਬਿਲਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੱਲ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਸਮੇਤ, IC İçtaş-Astaldi JV ਦੁਆਰਾ 4,5 ਸਾਲਾਂ, 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ. ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਉੱਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਵਰਲੋਜੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ "ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਿਜ ਮਾਸਟਰ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਟੀ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ। .
© ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ÖzenRay ਰੇਲਵੇ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਹਨ।
© ਸਾਈਟ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੋਈ ਵੀ ਲੇਖ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਮਾਲਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਸਈਓ Levent Özen | ਕਾਪੀਰਾਈਟ © RayHaber | ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ