ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਹਵਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਗਿਆ: ਅਸੀਂ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਹਿੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ।
ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਅੰਕੜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮਾਨ ਇੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 6 ਘੰਟੇ ਰੁਕੇ ਸਨ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੋਸਟਲ ਰੋਡ ਹੈ
ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਓਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਲਾਨੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਆਪਣੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ
ਹਵਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਹਵਾਰੇ ਕੀ ਹੈ?
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਹਵਾਰੇ ਬਾਰੇ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਾਵਰੇ ਕਿ
ਮੋਨੋਰੇਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਮ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕਣ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲ-ਟ੍ਰਿਪ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਨੋਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਲਮਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ਕਹਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਮੋਨੋਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ, ਰੂਸ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਕਰੀਏ? ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ (Rize, Trabzon, Giresun Ordu) ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ, ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਮੇਅਰ, ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਰੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 4 ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹਵਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਨਾਰੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਓਰਹਾਨ ਫੇਵਜ਼ੀ ਗੁਮਰੂਕਚੂਲੂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Of ਅਤੇ Beşikdüzü ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਗੁਆਂਢੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦਾ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ, ਇਹ ਕੰਮ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਓ.ਫੇਵਜ਼ੀ ਗੁਮਰੂਕੁਓਗਲੂ ਨੂੰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੁਮਰੁਕਕੁਓਗਲੂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਗੁਆਂਢੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਰੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਮਿਸਟਰ ਗੁਮਰੂਕਕੁਓਗਲੂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਕਾਰਨ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਅਰ, ਫਿਰ ਐਨਜੀਓਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਡਿਪਟੀ।
ਹਵਾਰੇ ਬਾਰੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਡਿਪਟੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਪਾਵੇਗਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ