ਸਾਰਜੇਵੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਤੋਂ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ: ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 1895 ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਦੀ ਸਹੀ ਨਕਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਰਜੇਵੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
"ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ" ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਕੈਂਟਨ ਡੇਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਾਮ, ਜੋ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਬਾਸਰਸ਼ੀ ਤੋਂ ਲੰਘੀ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਟੀਟੋ ਸਟਰੀਟ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।
ਅਵਡੋ ਵੈਟ੍ਰਿਕ, ਸਾਰਜੇਵੋ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ GRAS ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਨੇ 1895 ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰਜੇਵੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਅੱਜ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵੈਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਕੈਂਟਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਕੈਂਟਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਮੁਯੋ ਫਿਸੋ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰਾਮ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ 20 ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ-ਬਣਾਈਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। GRAS ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੈਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 20 ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ 20 ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਇੱਕੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਾਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।
ਯੂਰਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ
ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵੀਨਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1463 ਵਿੱਚ ਮੇਹਮਦ ਵਿਜੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਓਟੋਮੈਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 1878 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੋ-ਹੰਗਰੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਸਟ੍ਰੋ-ਹੰਗਰੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਸਨੇ ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, "ਯੂਰਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ" ਸੀ।
ਆਸਟ੍ਰੋ-ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜੋ ਡਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸਾਰਜੇਵੋ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਵਿਆਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। .
1884 ਵਿੱਚ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1885 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ ਅਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ "ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ" ਨੇ ਆਪਣੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 28 ਨਵੰਬਰ, 1885 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਸ ਟਰਾਮ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਟਰਾਮ ਨੇ 28 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਫਰਹਾਦੀਏ ਸਟਰੀਟ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ 13 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਟਰਾਮ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
1885 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਟਰਾਮ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਜਨਤਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ "ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰਾਖਸ਼" ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ।
ਟਰਾਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰਾਜੇਵੋ ਵਿੱਚ ਇਲਿਕਾ ਅਤੇ ਬਾਸਰਸ਼ੀ ਵਿਚਕਾਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ