ਮੈਟਰੋਬਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ: ਮੈਟਰੋਬਸ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ, ਜੋ Söğütlüçeşme-Avcılar ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੇ ਡੀ-100 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 4 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਘਟਨਾ ਸਵੇਰੇ ਕਰੀਬ 10.30:XNUMX ਵਜੇ ਦੀ ਹੈ। Kadıköy ਇਹ Uzunçayir ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 250 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ Söğütlüçeşme-Avcılar ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਲਾਇੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ ਈ-5 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 4 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਕੀ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੈ? ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀ। “4 ਵਾਹਨ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਹਸਨ ਯਿਲਦੀਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਵਾਹਨ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਆਇਆ। ਇਸ ਨੇ 3-4 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉੱਨਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹਾਦਸਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! ਮਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਹ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਰਿਪੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਅਣਗਹਿਲੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਉਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਝੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਠ ਕੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
"ਕੀ ਪਹੀਏ ਦਾ ਪੇਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ" ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ। ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੋਲਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ [ਜਿਸ ਦਾ ਟਾਰਕ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੰਕਾਰ ਲਈ ਟੋਕ/ਟਾਰਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੱਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ]। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ! ਸਿੱਟਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ!
ਸੁਧਾਰ: "...ਜਵਾਬ: ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਟੋਰਕ-ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੈਂਚ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਛਾਲਦਾ ਜਾਂ ...."
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨਤਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ: ਜਿਵੇਂ ਹਰ ਬਹਾਦਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ... ਉਲਟਾ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੋਲਟ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਕੜਾ ਮੁੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਪੀਪੀਐਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੋ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਕੱਲੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਦਸ (10) ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜੇ/ਦਿਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੱਸਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ-ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ (1% ਪ੍ਰੋਮਿਲ) ਦਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 10.000 ਅਤੇ 1.000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਗੱਲ ਛੱਡੋ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਥੋਕ ਵੇਚੋਗੇ…