90 ਸਾਲ ਓਟੋਮੈਨ ਡ੍ਰੀਮ ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

90 ਸਾਲ ਓਟੋਮੈਨ ਡਰੀਮ ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਸੇਲਕੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਐਸਯੂ) ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਟਰਜ਼, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਭਾਗ ਲੈਕਚਰਾਰ ਐਸੋ. ਡਾ. ਹੁਸੈਨ ਮੁਸ਼ਮਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨੀਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇੱਕ 90 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 90 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੂਟ। Beyşehir ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸੇਲਕੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (SU) ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਟਰਜ਼, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਲੈਕਚਰਾਰ ਐਸੋ. ਡਾ. ਹੁਸੈਨ ਮੁਸ਼ਮਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇੱਕ 90 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 90 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੂਟ। ਬੇਸੇਹੀਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਐਸੋ. ਡਾ. ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਮੁਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 90 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1928 ਵਿੱਚ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਠੀਕ 90 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ। 1928 ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬੇਸ਼ਹੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ।

"ਡਿਕ੍ਰਿਏਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ"
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਹੁਸੈਨ ਮੁਸਮਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਉਚਿਤ ਸਮਝੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਆਦ, ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਉਚਿਤ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਯੇਹੀਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਮੁਸ਼ਮਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਓਟੋਮੈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਫਰਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥੀਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੁਸ਼ਮਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 90 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਇਸ ਵਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਾਲ
ਇਤਿਹਾਸਕ ਫਰਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਮੁਸ਼ਮਲ ਨੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਈ ਸੀ:
“1928 ਵਿੱਚ, ਹਾਮਿਦ ਜ਼ਿਆ ਪਾਸ਼ਾ, ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਫੰਡ ਜਲਸ ਸਮੂਹ ਦਾ ਡਿਪਟੀ ਸੀ, ਨੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੈ। ਕੋਨਯਾ ਅਤੇ ਅੰਤਲਯਾ ਮਾਨਵਗਤ, ਬੇਯਸੇਹਿਰ, ਕੋਨਯਾ, ਅਕਸਰਾਏ, ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਰੋਡ ਰੂਟ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ। ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ। ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਸ਼ਾ ਨੇ ਤਤਕਾਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤੇ ਸਨ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਮਿਦ ਜ਼ਿਆ ਪਾਸ਼ਾ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ (ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ Erkan-ı ਹਰਬੀਏ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ (ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ) ਦੀ ਰਾਏ ਵੀ ਪੁੱਛੀ ਗਈ ਸੀ। Erkan-ı ਹਰਬੀਏ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ (ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ) ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ।
"ਆਮ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ"
ਏਰਕਾਨ-ı ਹਰਬੀਏ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ (ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ) ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਵਗਟ-ਬੇਯਸੇਹਿਰ-ਕੋਨੀਆ-ਅਕਸਰਾਏ-ਕਰਸੇਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੈਸੇਰੀ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਅਕਸਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਕਾਰਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਰਬਸੁਨ, ਨੇਵਸੇਹਿਰ, ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਵਾਨੋਸ ਅਤੇ ਉਰਗੁਪ ਵਰਗੇ ਕਸਬੇ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਨਵਗਟ-ਬੇਸੀਹੀਰ-ਕੋਨਯਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਯੇਹੀਰ-ਏਗਿਰਦੀਰ ਅਤੇ ਅਫਯੋਨ-ਦੀਨਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨਾ ਪਾਉਣ, ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਫ਼ਰਮਾਨ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੁਸਤਫ਼ਾ ਕਮਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 9 ਸਤੰਬਰ 1928 ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।