ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਦੀ 78ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ

ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ 78ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ: ਕਾਰਦੇਮੀਰ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰੀ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਕਿ 1937 ਵਿੱਚ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 15 ਘਰਾਂ ਵਾਲਾ ਪਿੰਡ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜ ਕਾਰਬੁਕ ਦੇ ਉਭਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਆਪਣੀ 78ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ
Karabük Demir ve Çelik İşletmeleri A.Ş., ਜਿਸਨੇ ਸਾਲ 2014 ਨੂੰ 331 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨ ਵੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।
KARDEMİR A.Ş., ਜਿਸ ਨੇ ਲੁਗਬੇਲੀ ਦੇ 15 ਘਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਬਾ ਬਣਾਇਆ। ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 78 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਕਰਾਬੁਕ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ "20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ", ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੰਗੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਾਰਖਾਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ ਬਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।
1960 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 47 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, KARDEMİR ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 72-ਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। KARDEMİR, ਜਿਸ ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪ ਵਜੋਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1995 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਜੋਂ, ਕਰਾਬੂਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ 100ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਬੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ 230ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਰਦਮੀਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਕਹਾਣੀ
Karabük Demir Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) A.Ş, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1937 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਆਪਣੇ 78 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੰਮ, ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2 ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਵਫ਼ਦ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1932 ਵਿੱਚ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1925 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ, ਡਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੂਸੀਅਸ, ਆਸਟਰੀਆ ਤੋਂ ਲੀਓਪੇਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕੋਲੇ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ. ਗ੍ਰੈਨਿਗ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ। ਡਾ. ਗ੍ਰੈਨਿਗ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਲੋਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ. ਡਾ. ਗ੍ਰੈਨਿਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੌਰੀਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਪਰਸ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਕੋਕਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਲਕਸਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਮੇਡਿੰਗਰ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1925 ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ। 1928 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਏਰਕਨ-ਆਈ ਹਰਬੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕੰਮ 1928 ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਵਫ਼ਦ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 1932-1929 ਦੇ ਕਸਟਮ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 1930 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੋਹਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸਾਂ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ/ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਣਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਮੇਰਬੈਂਕ ਅਤੇ ਏਰਕਾਨ-ਆਈ ਹਰਬੀਏ ਨੇ ਭਾਰੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਬੁਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ 17 ਮਾਰਚ, 1926 ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 29 ਮਾਰਚ, 1926 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਨੰਬਰ 334 ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 786 ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ 1925 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖੇ ਗਏ। ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਵਫ਼ਦ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਸੁਮੇਰਬੈਂਕ ਅਤੇ ਏਰਕਾਨ-ਆਈ ਹਰਬੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਕਰਾਬੁਕ", ਜੋ ਕੋਲੇ ਦੇ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। . ਕਰਾਬੂਕ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ; ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਲੇ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਵਸੇਬੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ, ਜੋ ਕਿ 10 ਨਵੰਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਐਚਏ ਬ੍ਰੈਸਰਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬੁਕ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੀਂਹ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ 1937 ਨੂੰ ਤਤਕਾਲੀ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼ ਇਜ਼ਮੇਤ ਇਨੋਨੂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਦੇ ਪਿੰਡ ਕਾਰਾਬੁਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੋਗਾਨਲੀ ਅਤੇ ਅਰਾਕ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਗਮ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਿਓਸ ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਝੋਨੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। , ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਾਬੁਕ ਵਿੱਚ ਝੋਨੇ ਦੀ ਖੇਤੀ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ 1 ਮਾਰਚ, 1938 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ, ਸੰਸਥਾਪਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ। ਕੰਪਨੀ, ਅਤੇ 6 ਜੂਨ, 1939 ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾ ਤੁਰਕੀ ਸਟੀਲ 10 ਅਕਤੂਬਰ, 1939 ਨੂੰ ਕਰਾਬੂਕ ਪਿੰਡ ਦੇ ਝੋਨੇ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਂ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀ ਖੱਚਰਾਂ 'ਤੇ ਪੱਥਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ਤਾਂ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਦਲੇ 2 ਸਾਲ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਤੁਰਕੀ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਕੈਦੀ, ਅਤੇ ਕਵੀ ਨਾਜ਼ਿਮ ਹਿਕਮੇਤ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਂਕੀਰੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਕੈਦੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਨੇ ਵੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਫੈਕਟਰੀ
3 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1937 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ, ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ 13.05.1955 ਤੱਕ ਸਮਰਬੈਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ "ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਸ਼ਨਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਸਥਾ ਸੁਮਰਬੈਂਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 13.05.1955 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 6559 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ SOE ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ "ਟਰਕੀ ਦੇ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ". 21.06.1955 ਨੂੰ, ਕਰਾਬੁਕ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਵ੍ਰਿਗੀ ਆਇਰਨ ਮਾਈਨਜ਼, ਈਟੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਕੇਂਡਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ, ਤੀਜੀ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ। ਕਾਰਬੁਕ ਆਇਰਨ-ਸਟੀਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬੁਕ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 3 ਅਪ੍ਰੈਲ, 5 ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1994 ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 30.12.1994/94 ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਬੂਕ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀਜ਼ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਕਰਾਬੁਕ ਡੈਮਿਰ ਕੈਲਿਕ ਫੈਬਰਿਕਲਾਰੀ ਏ.ਐਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 16 ਨੂੰ। 13.01.1995/94 ਮਿਤੀ 16/29.03.1995 ਅਤੇ 95 ਦੇ ਨੰਬਰ 30/17.02.1995 ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਵਧੀਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੁਕ ਦੇਮਿਰ Çelik Fabrikaları A.Ş ਨੂੰ KARDEMİR A.Ş ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 30.03.1995 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਉੱਦਮ ਕਮੇਟੀ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ KARDEMİR A.Ş. ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ XNUMX ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰ KARDEMİR A.Ş ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ
ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਾਵਾਂ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕਰਾਬੁਕ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਰਾਕੀ ਰਾਜਾ ਫੈਜ਼ਲ ਪਹਿਲੇ ਨੇ 1955 ਵਿੱਚ, ਈਰਾਨੀ ਸ਼ਾਹ ਸ਼ਾਹ ਰਜ਼ਾ ਪਹਿਲਵੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਸੁਰੇਯਾ ਨੇ 1 ਵਿੱਚ, ਅਫਗਾਨ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਜ਼ਹੀਫ ਖਾਨ ਨੇ 1956 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਬੀਸੀਨੀਅਨ (ਇਥੋਪੀਆ) ਦੇ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਹੇਲੇ ਸੇਲਾਸੀਏ ਨੇ 1956 ਵਿੱਚ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।
ਇਰਾਕੀ ਰਾਜਾ ਫੈਜ਼ਲ ਪਹਿਲੇ, ਜਿਸ ਨੇ 1955 ਵਿੱਚ ਕਰਾਬੂਕ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਜ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਦੀ ਉਸ ਦਿਨ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਪਰਤਿਆ ਸੀ। 1 ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਜ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਰਾਜਦੂਤ ਤਾਕਾਸੀਰੋ ਇਨੋਵ ਦੇ ਪਾਈਪ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ, ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਬੂਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰਾਜਦੂਤ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸੱਚਾਈ ਜਾਣ ਕੇ ਰਾਜਦੂਤ ਨੇ ਵਰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ। 1959 ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਡੇਮਰ ਨੂੰ ਸੀਆਈਏ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੇਮਸ ਵੂਸਲੇ ਨੇ ਵੀ ਮਿਲਣ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ
30 ਦਸੰਬਰ 1994 ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹਾਈ ਕਾਉਂਸਿਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 94/16 ਦੇ ਨਾਲ KARDEMİR ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ 13 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਰਾਬੂਕ ਡੇਮਿਰ Çelik Fabrikaları A.Ş ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1995 ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਵਧੀਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਨੰਬਰ 94/16 ਅਤੇ ਮਿਤੀ 29 ਮਾਰਚ, 1995 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 95/30 ਨੇ KARDEMİR ਨੂੰ KARDEMİR A.Ş ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 17 ਜਨਵਰੀ, 1995 ਨੂੰ ਉੱਦਮੀ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (Ö.İ.B.) ਅਤੇ KARDEMİR A.Ş. ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, KARDEMİR A.Ş. ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰ KARDEMİR A.Ş ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਲੇਬਰ ਕਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜੀਂਦੇ 20 ਕਰੋੜ 619 ਹਜ਼ਾਰ 599 ਡਾਲਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂੰਜੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਕਟੌਤੀ ਵਜੋਂ 900 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਨਕਦ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ 1.278 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟਾਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਇੰਕ. ਨੇ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਬੀੜਾ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਮਈ 30 ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਸ਼ੇਅਰ ਵੰਡ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਾਦਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ 1995 ਆਰਟੀਕਲ ਦੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ ਏ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਭਾਈਵਾਲ, ਉੱਦਮ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹਾਈ ਕੌਂਸਲ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਅਚੱਲ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ O.İ.B. ਉਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 7-14 ਜੁਲਾਈ 1995 ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੂੰਜੀ ਵਧ ਕੇ 408 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਈ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਤੀ 27.09.1995 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 6391 ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਰਾਬੂਕ ਡੇਮਿਰ Çelik Fabrikaları A.Ş ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ KARDEMİR A.Ş ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 8.733.927.521.411 TL ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (1) ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ TL ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਸਨ। ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ 408 ਬਿਲੀਅਨ ਮੁਫਤ ਵੰਡੇ ਗਏ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ 30.03.1995 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਕਰਾਬੂਕ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹਨ, ਨੇ 1990 ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਨੀਤੀਆਂ, ਨਵਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ, 1980 ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ, ਜਨਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਕੇ.ਓ.ਆਈ.) ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ 25.5 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ। 30 ਅਪ੍ਰੈਲ 1987 ਨੂੰ ਕਾਰਬੂਕ ਡੇਮੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੇਲਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਫੈਕਟਰੀ 1994 ਵਿੱਚ $231 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਰਬੂਕ ਲੋਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ
5 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1994 ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਡੀਵਾਈਪੀ-ਐਸਐਚਪੀ ਗੱਠਜੋੜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਤਾਨਸੂ ਸਿਲੇਰ ਦੁਆਰਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੂਰਤ ਕਾਰਯਾਲਕਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰਬੁਕ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸੜਕਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਲੋਕ, ਮਜ਼ਦੂਰ, ਵਪਾਰੀ, ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। 8 ਨਵੰਬਰ 1994 ਨੂੰ, ਕਰਾਬੁਕ ਤੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੰਦ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਜਨਜੀਵਨ ਠੱਪ ਰਿਹਾ। ਕਾਰਬੁਕ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ, ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟਿਆ। ਕਾਰਬੁਕ ਓਡੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ 30 ਮਾਰਚ, 1995 ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 1 ਲੀਰਾ ਲਈ ਵੇਚ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇ ਉਲਟ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, KARDEMİR ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਕਾਰੀਗਰ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣ ਗਏ। KARDEMİR TL 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਨਤਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧ ਕੇ 51.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ, 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੂੰਜੀ ਰਕਮ 408 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਰਹੀ।
1 TL ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ
ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਅਚੱਲ ਸੰਪਤੀਆਂ 'ਤੇ PA ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦੇ ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 7-14 ਜੁਲਾਈ 1995 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੂੰਜੀ 408 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 27.09.1995 ਦੇ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੰਬਰ 6391 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਅਤੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਰਾਬੂਕ ਡੇਮਿਰ Çelik Fabrikaları A.Ş ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ KARDEMİR A.Ş ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 8.733.927.521.411 TL ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (1) TL 408 ਬਿਲੀਅਨ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਉਹਨਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ TL 30.03.1995 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ 1990 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਕਰਾਬੁਕ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹੈ, ਨੇ 1980 ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਗਲਤ ਨੀਤੀਆਂ, ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾ ਹੋਣ, 25.5 ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਏਰਦੇਮੀਰ ਦਾ 30 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ। ਨੂੰ 1987 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1994 ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸ (KOD) ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਈਵਾਲੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕਾਰਬੁਕ ਡੇਮਿਰ ਸਿਲਿਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ 231 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਸਾਲ XNUMX ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪੀਰੀਅਡਸ ਤੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ
ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1984-1994 ਦਰਮਿਆਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਦੇਮੀਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵਿਆ ਨਹੀਂ ਸਕੀ, ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਸਮੇਤ 210 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ $5.982 ਮਿਲੀਅਨ, 1996 ਵਿੱਚ $30.217 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 1997 ਵਿੱਚ $43.592 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ। 1998 ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਕਟ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਫੜ ਲਿਆ। ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਨੂੰ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਫਰਨੇਸਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ 1997 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਅਤੇ ਇਜ਼ਡੇਮੀਰ, ਜੋ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। 1998 ਤੋਂ ਘਾਟਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਨੇ 1998 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ 4.788 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, 1999 ਨੂੰ 71.441 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 2000 ਨੂੰ 61.588 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ। KARDEMIR ਨੇ ਆਪਣੀ 2001 ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ 118,635 ਮਿਲੀਅਨ TL ਘਾਟੇ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਿਲਟ, ਸ਼ਿਪ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰੀਬਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹਨ, 17 ਅਗਸਤ ਅਤੇ 12 ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਢਹਿ ਗਈਆਂ। ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, KARDEMİR ਨੇ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। KARDEMİR, ਜਿਸ ਨੇ 2008 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਲਾਭ ਨਾਲ 236 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ, ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ 72 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। KARDEMİR, ਜੋ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਸਾਲ 21 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਇਆ। ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ 155 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਇਆ ਸੀ, ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ 194 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਲਾਭ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। KARDEMİR A.Ş, ਜੋ ਕਿ 2013 ਨੂੰ 100 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਨੇ 2014 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਸਾਲ 331 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ। ਫੈਕਟਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਕੁਦਰਤ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣਾ ਸਤਿਕਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਵਾਅਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, KARDEMİR ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਈਯੂ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਆਪਣੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿਮਨੀਆਂ ਤੋਂ ਕੱਢੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾਏ ਹਨ। KARDEMİR, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਮੰਗਿਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 45 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣੋ
KARDEMİR ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1999 ਤੱਕ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰੇਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਡੇਮੀਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ-ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ, ਵੱਡੇ-ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਖਨਨ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
"ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ"
ਕਾਰਦੇਮੀਰ ਇੰਕ. ਕਾਮਿਲ ਗੁਲੇਕ, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ KARDEMİR ਨੇ ਪਿਛਲੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਆਕਸੀਜਨ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸਫਲਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 1999 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 1999-2002 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ, ਜੋ ਉਸਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਸੀ, ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੋੜ ਸੀ, ਗੁਲੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, KARDEMİR ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ TCDD ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਡੇਮੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋੜੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਆਯਾਤ ਬਦਲ ਹੈ, ਕਰਦੇਮੀਰ ਤੋਂ। 1999 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਕੇ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2002-2002 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ, ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਅਦਾਇਗੀ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ, ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵਜੋਂ 12 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ 2005-2007 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KARDEMİR ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ. 2008 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ/ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ 4 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ। 2011 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ 1939 ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ 1 ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1,8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ 1,2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ 5 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਅਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਕ ਪਲਾਂਟ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਕਨਵਰਟਰ, ਏਅਰ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ, ਚੂਨਾ ਫੈਕਟਰੀ, ਅਤੇ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ 5 ਅਤੇ ਇਸ ਆਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਹਾਊਸ ਵਿਚ 4 ਹਵਾ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਨਿਵੇਸ਼ ਜੋ ਉੱਚ ਜੋੜੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਤਰਲ ਸਟੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ Çubuk ਅਤੇ Kangal ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ, ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ KARDEMİR ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਬਦਲ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ KARDEMİR ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।
“ਅੱਜ ਦਾ ਦਿਨ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ”
ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਮਿਲ ਗੁਲੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ KARDEMİR, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ 1994 ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜੀਵਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ 1999 ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਕਲੋਜ਼ਰ ਅਫਸਰ ਇਸਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਨ- 2002 ਦੀ ਮਿਆਦ, ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਸਾਡੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮਹਾਨ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਯਤਨਾਂ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਲੇਰੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵੀ ਸਹਾਰਾ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਸੀ। KARDEMİR, ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 3,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। KARDEMİR, ਜਿਸਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ
ਗੁਲੇਕ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਦੇਮੀਰ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਇਕੋ ਉਤਪਾਦਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, " ਲੋਅ ਅਤੇ ਹਾਈ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੀਲ, ਹਾਈ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ, ਫਰੀ ਕਟਿੰਗ ਸਟੀਲ, ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਇਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਬਾਰ ਸਟੀਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਾਂਗੇ।"