ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਈਰਖਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਐਡਰਨੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਪੈਲੇਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਇਆ ਕਿ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਟੋਪਕਾਪੀ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ।
ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 23 ਸਤੰਬਰ, 1856 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਆਇਡਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ, 10 ਵਿੱਚ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ 1866 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ;
- 1860 ਇਜ਼ਮੀਰ-ਆਦਿਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
- 1865 ਇਜ਼ਮੀਰ-ਕਸਬਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।
- 1869-1877 ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ (ਰੁਮੇਲੀ ਲਾਈਨ)
- 1872 ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੱਕਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
- 1892 ਮੁਦਨੀਆ ਬਰਸਾ ਰੇਲਵੇ
- 1899 ਹੋਰਾਸਨ ਸਰਿਕਮਿਸ਼ ਮਿਲਟਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ
ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ 1854 ਵਿੱਚ ਕਾਇਰੋ-ਸਿਕੰਦਰੀਆ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਰੇਲਵੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਅਯਦਨ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦੇ ਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
II. ਅਬਦੁਲਹਮਿਦ ਯੁੱਗ ਰੇਲਵੇ
ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਓਟੋਮੈਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਦੌਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ 33 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ।
1914 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
| ਦੇਸ਼ | km |
|---|---|
| ਏਬੀਡੀ | 388.000 |
| ਜਰਮਨੀ | 64.000 |
| ਭਾਰਤ ਨੂੰ | 55.000 |
| ਜਰਮਨੀ | 51.000 |
| ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ | 5.759 |
ਓਟੋਮੈਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1851 ਵਿੱਚ 211 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਇਰੋ-ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਆਯਦਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1856, 130 ਈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, 1856 ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਫਰਾਂਸ; ਉੱਤਰੀ ਗ੍ਰੀਸ, ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ; ਰੋਮਾਨੀਆ, ਪੱਛਮੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ, ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਫ਼ਾਰਸੀ ਖਾੜੀ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਥਰੇਸ, ਕੇਂਦਰੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਅਤੇ ਮੇਸੋਪੋਟੇਮੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਸਰਮਾਏਦਾਰਾਂ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਾਣਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਭ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਆਦਿ। ਉਹ ਰਿਆਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਓਟੋਮੈਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
1856-1922 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਓਟੋਮੈਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ:
- ਰੂਮੇਲੀ ਰੇਲਵੇ: 2383 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ: 2424 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਇਜ਼ਮੀਰ -ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ: 695 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅਯਡਿਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ: 610 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਸੈਮ-ਹਮਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸਤਾਰ: 498 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਤੰਗ ਅਤੇ ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਜਾਫਾ-ਯਰੂਸ਼ਲਮ: 86 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਆਮ ਲਾਈਨ
- ਬਰਸਾ-ਮੁਡਾਨਿਆ: 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਤੰਗ ਲਾਈਨ
- ਅੰਕਾਰਾ-ਯਾਹਸੀਹਾਨ: 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਤੰਗ ਲਾਈਨ
ਕੁੱਲ 8.619 ਕਿ.ਮੀ
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੋਸਤ