"ਤਿੰਨ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ" ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
"3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2 ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ 'ਤੇ 3.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ
ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। "3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ", ਜੋ ਇਸਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ, 3,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ 2 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ 800 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੋਵੇਂ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੋਂ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋਵੇਗੀ, ਹੇਠਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ਾਨਾਈਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹਸਦਲ - ਉਮਰਾਨੀਏ ਵਿਚਕਾਰ 14 ਮਿੰਟ
TEM ਹਾਈਵੇਅ ਹਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ Ümraniye Çamlık ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਫੈਲੀ 16-ਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇ ਲਾਈਨ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਵੱਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 150 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 14 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲਾ ਧੁਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, TEM, D-100, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ, ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮੇਤ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
INCIRLI-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 ਮਿੰਟ
ਰੈਪਿਡ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 31 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ İncirli ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੂਟ 'ਤੇ 40 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, İncirli ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਕੇ XNUMX ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੁਰੰਗ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ
ਸੁਰੰਗ, ਜੋ 9 ਸਰਗਰਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ, 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş-ਬਾਗਸੀਲਰ, ਟੋਪਕਾਪੀ-ਹਬੀਪਲਰ, ਮਹਿਮੂਤਬੇ-ਮੇਸੀਡੀਏਕੋਏ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਤਕਸਿਮ-ਹਸੀਓਸਮੈਨ, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ- ਇਹ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ
ਤਿੰਨ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ; ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ; Üsküdar ਤੋਂ 44 ਮਿੰਟ, Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim ਅਤੇ Beşiktaş ਤੋਂ 57 ਮਿੰਟ, Hacıosman ਤੋਂ 67 ਮਿੰਟ; ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ; Mecidiyeköy ਤੋਂ 28, Beşiktaş ਤੋਂ 34, Topkapı ਤੋਂ 41, Kozyatağı ਤੋਂ 46, Kadıköy49 ਮਿੰਟ ਤੋਂ; ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ; Mecidiyeköy ਤੋਂ 27 ਮਿੰਟ, Hacıosman ਤੋਂ 47 ਮਿੰਟ, ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 55 ਮਿੰਟ; ਓਟੋਗਰ ਨੂੰ; Beşiktaş ਤੋਂ 23, Altunizade ਤੋਂ 32, Üsküdar ਤੋਂ 38, ਅਤੇ Kadıköy43 ਮਿੰਟ 'ਤੇ; Mecidiyeköy ਨੂੰ; Kadıköyਤੁਜ਼ਲਾ ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ, ਹੈਬੀਪਲਰ ਤੋਂ 55 ਮਿੰਟ; Uskudar ਨੂੰ; ਇਹ Kağıthane ਤੋਂ 59 ਮਿੰਟ ਅਤੇ Başakşehir ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ ਲਵੇਗਾ।
KÜÇÜKSU GAYRETTEPE ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਸੁਰੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। İncirli ਤੋਂ Sögütçeşme ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ Kadıköy - ਇਹ ਕਾਰਟਲ-ਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਸਰੀਅਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਗਾ ਸੁਰੰਗ ਦਾ TEM, E5 ਅਤੇ ਤੀਸਰੇ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਜੋ ਕਿ 3 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 18.80 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ 110 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਭਾਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਹੈ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੁਤੋਗਲੂ ਨੇ 5 ਸਾਲ ਦਿੱਤੇ। ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 2020 ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ