ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ: ਟੀਐਮਐਮਓਬੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਗੁਨੀਜ਼ ਗਕਨੇਰ ਅਰਮਿਨ, ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਈਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।"
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਸਕੈਂਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ਐਮਐਮਓ) ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਗੁਨੀਜ਼ ਗਕਨੇਰ ਅਰਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਉਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਉਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨ ਓਜ਼ਫਾਤੂਰਾ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਦੀ Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ", ਸਬਵੇਅ ਬਹਿਸਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਭੜਕਿਆ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (MMO) ਦਾ. ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੀ ਕਿ ਕੀ Üçyol-Üçkuyular ਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, TMMOB ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਗੁਨੀਜ਼ ਗਕਾਨੇਰ ਅਰਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਈਆਂ ਕੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗੈਕਨੇਰ ਅਰਮਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ Üçyol Üçkuyular ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਫਵਾਹਾਂ ਉਭਰੀਆਂ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, "ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਬਹੁਤ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸਾਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਗੁਨੀਜ਼ ਗਕਨੇਰ ਅਰਮਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਕਿ ਕੀ ਸਬਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ METU ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਰਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ 10 ਜੁਲਾਈ, 2014 ਨੂੰ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ METU ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦੇ। ਜੇ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਅਰਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਵਿਚ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੰਗਾਂ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਹਵਾਦਾਰੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਗੁਨੀਜ਼ ਗੈਕਨੇਰ ਅਰਮਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੋਈ ਦੁਖਾਂਤ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. “ਆਫਤ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ