ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਬਿੰਦੂ, 100 ਮੀਟਰ, ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ 106 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਏ ਗਏ 14,6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਟੀ.ਬੀ.ਐਮ.) ਜਿਸ ਨੇ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ 24 ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ 19/2014 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ 3 ਹਜ਼ਾਰ 340 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ 1912-ਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਡ੍ਰਿਲਸ 12 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਟਾਰਟ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, TBM ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, TBM ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਬਿੰਦੂ, 106 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡੂੰਘੇ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਥੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਕੌਫੀ ਪੀਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ
ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡੇਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਡਲ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਟੀਬੀਐਮ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੱਧ ਡੈੱਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 85% ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਕੇਟ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਸੀਸਮਿਕ ਸੀਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 852 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸੀਲ 1380 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੈ।
1 ਬਿਲੀਅਨ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ
2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਨੂੰ 8 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 100 ਵਾਹਨ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟੋਲ ਬੂਥ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਟੋਲ ਫੀਸ 4 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ