ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ: ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਇਤਰਾਜ਼, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੰਤਰੀ İdris Güllüce ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੋਰ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ "ਹਾਈਵੇਅ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ" ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਿ ਉਸਾਰੀ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਨਾਸ਼, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ 3D ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ" ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰੀ İdris Güllüce ਨੇ ਕਿਹਾ, “TEİAŞ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਸਮੇਤ ਤਿੰਨ ਅਪੀਲ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ İdris Güllüce ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੰਤਰੀ ਗੁਲੂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਸੇਂਗੀਜ਼-ਕੋਲਿਨ-ਲਿਮਕ-ਮਾਪਾ ਅਤੇ ਕਲਿਓਨ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਕੋਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। Güllüce ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 2 ਜੂਨ ਅਤੇ 3 ਜੁਲਾਈ 17 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੱਕੀ ਸਗਲਮ, ਹੁਸੈਨ ਸਾਗ, ਇਜ਼ਾ ਓਜ਼ਟੁਰਕ, ਨਾਦਿਰ ਅਤਾਮਨ, ਟੇਨਰ ਕੋਜ਼ਾਨੋਗਲੂਗ ਅਤੇ ਅਯਦਨ ਦੀਆਂ 6 ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਹਰ TEİAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਥਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਤਬਾਹੀ
ਗੁਲੂਸ ਨੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਤਰਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, “3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1/100000 ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸਿਟੀ ਮੈਕਰੋ ਫਾਰਮ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ।ਉਸਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ "ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਈਆਈਏਐਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਵੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਉਕਤ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਵਾਤਾਵਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ। ਮੰਤਰੀ ਗੁਲੂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਜ਼ਬਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਜ਼ਬਤ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। D3 ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 'ਹਾਈਵੇਅ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ' ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਇਤਰਾਜ਼ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਗਏ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਾਗੂ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਲਾਨ ਨੋਟਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।"
ਕੋਈ ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ
ਮੰਤਰੀ ਗੁਲੂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਐਮਐਮਓਬੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 6 ਵੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।