ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲੇ ਗਏ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ: ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਂਬਰ ਸੈਨਾ ਕੈਲੀ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਸਦੀ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਮੈਂਬਰ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਸੇਨਾ ਕਾਲੇਲੀ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੇਂਦਰ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ 25 ਅਤੇ 27 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਵਾਪਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਸਦੀ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਲੀ ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8 ਸਾਲਾ ਐਲੀਫ ਉਯਮੁਲਰ ਅਤੇ 49 ਸਾਲਾ ਨੇਕਲਾ ਅਲਾਦਾਗ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੈਸਟਰ ਬਰੇਕ ਲਈ ਉਲੁਦਾਗ ਆਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। , ਜੋ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਲੇਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਲੁਦਾਗ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੰਗਲਾਤ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਹੈ, ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕਾਲੇਲੀ ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
“ਉਲੁਦਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਵਿੱਚ 25 ਅਤੇ 27 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਵਾਪਰੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ, ਸਕਾਈ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਏ। 8 ਸਾਲਾ ਐਲੀਫ ਉਯਮੁਸਲਰ, ਜੋ ਸਮੈਸਟਰ ਬਰੇਕ ਲਈ ਉਲੁਦਾਗ ਆਈ ਸੀ, ਸਕੀਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ਬੈਠੀ ਅਤੇ ਸਟਰੀਮ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਨੇਕਲਾ ਅਲਾਦਾਗ (49) ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਕੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕੀ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ (ਸਲੈਡਿੰਗ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਕੀਇੰਗ, ਸਕੀ ਜੰਪਿੰਗ, ਸਨੋਬੋਰਡਿੰਗ, ਸਨੋਟਬਿੰਗ, ਲੈਂਡ ਮੋਟਰ ਟੂਰ) ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜੰਗਲਾਤ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਹੈ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ?
ਕੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਸਾਡੇ ਕਿਹੜੇ ਸਕੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਲੇਡ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਕੀਇੰਗ, ਸਕੀਇੰਗ, ਸਕੀ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਨੋਬੋਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਹੈ? ਕੀ 25 ਅਤੇ 27 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਐਲੀਫ ਉਯਮੁਲਰ ਅਤੇ ਨੇਕਲਾ ਅਲਾਦਾਗ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਉਲੁਦਾਗ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਕੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ ਜੋ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ? ਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਟੀਮਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੈ? ਕੀ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਰਨਵੇ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਚੇਅਰਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਚੇਅਰਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹਨ? ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ? ਕੀ ਸਕਾਈ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਕੀ ਢਲਾਣਾਂ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਮਲਿਆਂ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਯੁਵਾ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ, ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਕੋਈ ਉਲਝਣ ਨਹੀਂ ਹੈ? 9.10.12.2014 ਨੂੰ ਉਲੁਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਉਲੁਦਾਗ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 36-ਆਈਟਮਾਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਆਈਟਮ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ? ਕੀ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਭੇਜਣਾ ਗੁਆਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਜਾਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਆਚ ਜਾਣਗੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ? ਕੀ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮੈਸਟਰ ਬਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਅਖੌਤੀ ਟੂਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਕਨਿਕਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਕੀ 2009 ਵਿੱਚ ਉਲੁਦਾਗ ਨੂੰ "ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦਾਵੋਸ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਅਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵੈਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ?
