ਕੀ Samulaşın ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਟੈਂਡਰ ਪਤੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? : Samulaş'ın Tramvay ਅਖਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੋਲੀ ਅਟੱਲ ਹੈ ...
ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਅਖਬਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੈਮਸਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰਨ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ; ਪੇਪਰ ਸਪਲਾਈ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟੈਂਡਰ 16 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਖਬਾਰ ਦੀਆਂ 2 ਲੱਖ 103 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਪੀਆਂ ਛਾਪਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਟਰਾਮਵੇ ਅਖਬਾਰ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਛਪਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਸਿਕ ਲਾਗਤ 52 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਆਦ 22 ਜਨਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, 16 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਖਬਾਰ ਦਾ ਸਲਾਨਾ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 2 ਲੱਖ 103 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੈਮਸੂਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੌਂਸਲ ਸੀਐਚਪੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਰਕਨ ਅਕੀਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪੈਸਾ ਜੋ ਟਰਾਮਵੇਅ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਸੈਮਸਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ। ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਲਗਭਗ 52 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਸੈਮਸਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਅਖਬਾਰ ਅਤੇ ਬਿਲਬੋਰਡ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਰਮਵੇ ਅਖਬਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਧੂਰੇ ਅਨਾਥ ਦਾ ਉਸ ਅਖਬਾਰ 'ਤੇ ਹੱਕ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਈਟਮਾਂ ਵੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਨ। ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ "ਨਿਊਜ਼ਪੇਪਰ ਰੋਲ" ਜੰਬੋ ਸਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਊਜ਼ਪ੍ਰਿੰਟ 76 ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਚਰਚਾ ਸੀ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਲੇਖਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡੈਂਡਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹਨਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਅਵਸਥਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ;
3.4 ਨਿਊਜ਼ਪ੍ਰਿੰਟ ਰੋਲ ਜੰਬੋ ਸਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
3.5 ਨਿਊਜ਼ਪ੍ਰਿੰਟ 76 ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਬਜਾਏ;
3.4 ਨਿਊਜ਼ਪ੍ਰਿੰਟ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
4.4 ਅਖਬਾਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟੇਬਲ ਡੀਆਰਡ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੀ ਬਜਾਏ;
4.4 ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਡੀਹੋਟ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 38 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 29 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਖ਼ਬਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 5% (+) (-) ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਅਖਬਾਰ ਟੈਂਡਰ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਵਾਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਪਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ! ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ 47ਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਲੇਖ ਹੈ: "Tramvay ਅਖਬਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਟਾਈਪਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 3 ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਜਾਂ ਪੇਜ ਕਲਰਕਾਂ ਨੂੰ 4-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈੱਬ ਆਫਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਛਪਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿਲੋਟਿਨ ਬਲੇਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਗਿਲੋਟੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅਸਲ ਚਲਾਨ ਟੈਂਡਰ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਧਾਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ!
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਕਿਓਰਮੈਂਟ ਟੈਂਡਰ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪਰਸੋਨਲ ਸਟੇਟਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ ਹੈ: ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਆਰਟੀਕਲ 40 - (1) ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਜਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਾਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ