ਟੀਸੀਏ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: 3. ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ DHMI ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੀਵਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੈ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 2013 ਦੀ DHMI ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਏਅਰਪੋਰਟ (ਆਈਜੀਏ) ਏਅਰਪੋਰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ AŞ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਮਾਰਚ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਨੂੰ DHMI ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 1.7 ਬਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਕਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਹੋਰ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਦੇਖੋ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭਰਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹਵਾ/ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੁਹਜ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
DHM ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ, ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। DHMI ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 166 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, 2014 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “12 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 67 ਪ੍ਰਤੀ ਸੀ. ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 0.13 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬੇਰੋਕ ਵਾਧਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 2014 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਤੁਰਕੀ ਆਬਾਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 1.1 ਸੀ। ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 77 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀ 8.6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ 85.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ